為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程技術與計量輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

施工組織設計的編制5

2．施工總平面圖設計的原則

(1)盡量減少施工用地，少占農田，使平面布置緊湊合理。

(2)合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便通暢。

(3)施工區(qū)域劃分和場地的確定，應符合施工流程要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間干擾。

(4)充分利用各種永久性建筑物、構筑物和原有設施為施工服務，降低臨時設施的費用。

(5)各種生產生活設施應便于工人的生產和生活。

(6)滿足安全防火和勞動保護的要求。

3．施工總平面圖設計的依據

(1)各種設計資料

(2)建設地區(qū)的自然條件和技術經濟條件。

(3)建設項目的建設概況、施工方案、施工進度計劃。

(4)各種建筑材料、構件、加工品、施工機械和運輸工具需要量一覽表，以便規(guī)劃工地內部的儲放場地和運輸線路。

(5)各構件加工廠規(guī)模、倉庫及其他臨時設施的數量和外廓尺寸。

4．施工總平面圖的設計步驟

(1)場外交通的引入。一般先布置場內倉庫和加工廠，然后再布置場  外交通的引入。

1)鐵路運輸。鐵路應位于每個工區(qū)的旁側。

2)水路運輸。

3)公路運輸。一般先將倉庫、加工廠等生產性臨時設施布置在最經濟合理的地方，再布置通向場外的公路線。

(2)倉庫與材料堆場的布置。通?？紤]設置在運輸方便、位置適中、運距較短并且  安全防火的地方，并應區(qū)別不同材料、設備和運輸方式來設置。

1)當采取鐵路運輸時，倉庫通常沿鐵路線布置。

2)當采用水路運輸時，一般應在碼頭附近設置轉運倉庫。

3)當采用公路運輸時，倉庫的布置較靈活。一般避免二次搬運。

各種加工廠布置，應以方便使用、安全防火、運輸費用最少、不影響建筑安裝工程施  工的正常進行為原則。一般應將加工廠集中布置在同一個地區(qū)，且多處于工地邊緣。各種加工廠應與相應的倉庫或材料堆場布置在同一地區(qū)。

(3)加工廠布置。

1)混凝土攪拌站。當現澆混凝土量大時，宜在工地設置混凝土攪拌站；當運輸條件好時，以采用集中攪拌最有利；當運輸條件較差時，以分散攪拌為宜。

2)預制加工廠。一般設置在建設單位的空閑地帶上，如材料進場專用線轉彎的扇形地帶或場外臨近處。

3)鋼筋加工廠。對于需進行冷加工、對焊、點焊的鋼筋和大片鋼筋網，宜設置中心加工廠，其位置應靠近預制構件加工廠；對于小型加工件，簡明簡單機具型的鋼筋加工，可在靠近使用地點的分散的鋼筋加工棚里進行。

4)木材加工廠。一般原木、鋸木堆場布置在鐵路專用線、公路或水路沿線附近；木材加工場亦應設置在這些地段附近；鋸木、成材、細木加工和成品堆放，應按工藝流程布置

5)砂漿攪拌站。對于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小、分散，可以分散設置在使用地點附近。

6)金屬結構、鍛工、電焊和機修等車間。由于它們在生產上聯系密切，應盡可能布置在一起。

2004考題．工程施工總平面圖設計中，關于加工廠布置說法正確的是(    )。

A．運輸條件較差時，攪拌站宜分散布置

B．砂漿攪拌站應分散布置

C．原木、鋸木堆場宜沿公路線布置

D．簡單機具型的鋼筋加工宜分散布置

E．預制加工廠宜在施工場地內布置

(4)布置內部運輸道路。根據各加工廠、倉庫及各施工對象的相應位置，研究貨物轉運圖，區(qū)分主要道路和次要道路，進行道路的規(guī)劃。規(guī)劃廠區(qū)內道路時，應考慮以下幾點：

1)合理規(guī)劃臨時道路與地下管網的施工程序。應充分利用擬建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和簡易路面，作為施工所需的道路，以達到節(jié)約投資的目的。若地下管網的圖紙尚未出全，必須采取先施工道路、后施工管網的順序時，臨時道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而應盡量布置在無管網地區(qū)或擴建工程范圍地段上，以免開挖管道溝進而破壞路面。

2)保證運輸通暢。道路應有兩個以上進出口，堆放道路末端應設置回車場地，且盡量避免臨時道路與鐵路交叉。廠內道路干線應采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，寬度不小于6m；次要道路宜采用單車道，寬度不小于3．5m

例題、布置內部運輸道路。廠內道路干線應采用環(huán)形布置，主要道路寬度不小于[   ] m；

A．3.5

B．4

C．5

D．6

答案： D

3)選擇合理的路面結構。一般場外與省、市公路相連的干線，因其以后會成為永久性道路，因此一開始就建成混凝土路面；場區(qū)內的干線和施工機械行駛路線，最好采用碎石級配路面，以利修補。場內支線一般為土路或砂石路。

(5)行政與生活臨時設施布置。要根據工地施工人數計算臨時設施和建筑面積，應盡量利用建設單位的生活基地或其他永久建筑，不足部分另行建造。

一般全工地行政管理用房宜在全工地人口處，以便對外聯系；也可以在工地中間，便于全工地管理。工人用的福利設施應設置在工人較集中的地方，或工人必經之外。生活基地應設在場外，距工地500-1000m為宜。

(6)臨時水電管網及其他動力設施的布置。當有可以利用的水源、電源時，可以將水電從外面接人工地，沿主要干道布置干管、主線，然后與各用戶接通。臨時總變電站應設置在高壓電引入處，不應放在工地中心；臨時水池應放在地勢較高處。

當無法利用現有水電時，為了獲得電源，應在工地中心或工地中心附近設置臨時發(fā)電設備，并沿干道布置主線；為了獲得水源可以利用地上水或地下水，并設置抽水設備和加壓設備(簡易水塔或加壓泵)，以便儲水和提高水壓。然后從水管接出，布置管網。施工現場供水管網有環(huán)狀、枝狀和混合式三種形式

根據工程防火要求，應設立消防站，一般設置在易燃建筑物(木材、倉庫等)附近，并須有通暢的出口和消防車道，其寬度不宜小于6m，與擬建房屋的距離不得大于25m，也不得小于5m；沿道路布置消火栓時，其間距不得大于lOm，消火栓到路邊的距離不得大于2m。

上述布置應采用標準圖例繪制在總平面圖上，比例一般為1：1000或1：2000。

上述各設計步驟不是截然分開各自孤立進行的，而是互相聯系、互相制約的，需要綜合考慮、反復修正才能確定下來。當有幾種方案時，尚應進行方案比較。

熱門文章：

2011公路造價師考試技術與計量知識點匯總71-80

2011公路造價師考試技術與計量知識點匯總61-70

2011年公路造價師考試造價管理相關知識點匯總1-10

相關推薦：

2011年公路造價師考試網絡輔導讓你一次通過考試！

2010全國公路造價師成績查詢匯總！

2011年公路造價工程師考試報名免費短信提醒！

（責任編輯：）