6.汽車裝貨和卸貨時(shí)的停車時(shí)間屬于( )。

A. 不可避免的中斷時(shí)間

B. 停工時(shí)間

C. 損失時(shí)間

D. 不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間

7.在計(jì)時(shí)觀察方法中，精確度最高的是( )。

A.寫實(shí)記錄法

B.工作日寫實(shí)法

C.接續(xù)法測(cè)時(shí)

D.選擇法測(cè)時(shí)

8.編制材料損耗定額的主要方法是( )。

A.實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)法

B.現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)定法

C.現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法

D.理論計(jì)算法

9.在預(yù)算定額的編制過(guò)程中，已知基本用工是20工日，超運(yùn)距用工為2工日，輔助用工為3工日，人工幅度差系數(shù)為10%，則該預(yù)算定額人工幅度差為( )工日。

A.2.5

B.2.3

C.2.2

D.2.0

10.已知某設(shè)備壽命期內(nèi)大修理5次，自上一次大修后投入使用起至下一次大修止可使用臺(tái)班數(shù)為4000臺(tái)班，一次大修理費(fèi)為10000元，則臺(tái)班大修理費(fèi)為( )元/臺(tái)班。

A.3.125

B.2.500

C.2.083

D.1.667

答案：6.A 7.C 8.B 9.A 10.C

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