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51.一體化管理體系應(yīng)進(jìn)行定期內(nèi)部審核，以確定體系是否符合標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，是否得到有效實(shí)施和維持。內(nèi)部審核可根據(jù)(　)決定是否需要增加次數(shù)。

A.管理水平

B.公司狀況

C.公司章程

D.企業(yè)運(yùn)作效率

52.編制一體化管理體系文件將原有的管理系統(tǒng)經(jīng)過篩選、梳理、調(diào)整為新的管理體系，不僅是一體化管理得以系統(tǒng)化和規(guī)范化，而且使日常管理和其他管理體系相結(jié)合，確保體系文件內(nèi)容具有(　)。

A.可操作性

B.連接性

C.可管理性

D.綜合性

53.以下選項(xiàng)屬于工程建設(shè)項(xiàng)目投資動態(tài)部分的是(　)。

A.工程費(fèi)用

B.基本預(yù)備費(fèi)

C.建設(shè)期利息

D.工程建設(shè)其他費(fèi)用

54.以下選項(xiàng)中，(　)屬于工程建設(shè)項(xiàng)目投資的靜態(tài)部分。

A.漲價預(yù)備費(fèi)

B.建設(shè)期利息

C.流動資金

D.工程建設(shè)其他費(fèi)用

55.工程建設(shè)項(xiàng)目投資中直接形成實(shí)體固定資產(chǎn)支出的是(　)。

A.工程費(fèi)用

B.工程建設(shè)其他費(fèi)用

C.預(yù)備費(fèi)

D.建設(shè)期利息

56.國際貿(mào)易術(shù)語FCA的交貨地點(diǎn)是(　)。

A.商品產(chǎn)地

B.出口國內(nèi)地或港口

C.出口國裝運(yùn)港口

D.進(jìn)口國內(nèi)

57.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，投資是工程建設(shè)項(xiàng)目得以存在并延續(xù)的基礎(chǔ)，所以(　)對項(xiàng)目的介入必須是全過程的。

A.項(xiàng)目發(fā)起人

B.投資人

C.業(yè)主

D.承包商

58.在工程建設(shè)項(xiàng)目中，(　)是維系發(fā)包人、承包商與其他項(xiàng)目相關(guān)方正常關(guān)系的紐帶。

A.媒體

B.合同

C.利益

D.社會

59.金融風(fēng)險可能會導(dǎo)致項(xiàng)目資金的供應(yīng)中斷，應(yīng)采取的應(yīng)對措施是(　)。

A.風(fēng)險轉(zhuǎn)移

B.風(fēng)險自留

C.風(fēng)險減輕

D.風(fēng)險回避

60.背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人之間權(quán)利和義務(wù)的條款是海運(yùn)提單中的(　)。

A.聯(lián)運(yùn)提單

B.記名提單

C.全式提單

D.簡式提單

51.B 52.A 53.C 54.D55.A 56.B 57.C 58.B 59.C 60.C

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