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第十章 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

(一)判斷題

1. 倉(cāng)庫(kù)有效面積指?jìng)}庫(kù)內(nèi)部面積。 ( )

2.倉(cāng)庫(kù)輔助面積指?jìng)}庫(kù)外部貨臺(tái)，停車(chē)位等所占用的面積。 ( )

3.堆垛計(jì)算法中，計(jì)算倉(cāng)庫(kù)總面積為用各種物料實(shí)際占地面積加起來(lái)除以面積利用系數(shù)。( )

4，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)按貨架形式可分為單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù)、貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)、旋轉(zhuǎn)式貨架倉(cāng)庫(kù)，移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)。( )

(二)單選題

1.影響倉(cāng)庫(kù)通道位置和寬度的因素在于通道的形式，搬運(yùn)設(shè)備、儲(chǔ)存物品的尺寸、商品與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離、防火墻的位置和( )。

A、行列空間及柱子的間隔距離 B.倉(cāng)庫(kù)的地理?xiàng)l件

C運(yùn)輸條件 D.保管員的文化水平

2.一倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)?？?輛車(chē)，每輛車(chē)平均停靠30分鐘，則應(yīng)設(shè)置站臺(tái)數(shù)為( )

A.3 B.4 C.5 D.6

3.高于( )稱(chēng)為高層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

A.18米 B.15米 C12米 D.9米

4. 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)按作業(yè)方式可分為單元式倉(cāng)庫(kù)( )

A.貫通式倉(cāng)庫(kù) B.旋轉(zhuǎn)式倉(cāng)庫(kù) C.揀選式倉(cāng)庫(kù) D.移動(dòng)式倉(cāng)庫(kù)

5.倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高出軌頂( )米。

A、0.9 B.1.0 C.1.1 D.1.2

(三)多選題

1.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)使用的典型設(shè)備有( )。

A、自動(dòng)化引導(dǎo)的搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng) B.計(jì)算機(jī)分揀設(shè)備

C.活動(dòng)貨架(移動(dòng)貨架) D.拖欄運(yùn)輸設(shè)備 E、包裝設(shè)備

2.物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施包括，容器設(shè)施、儲(chǔ)存設(shè)備、( )。

A。訂單揀取設(shè)備 B.物料搬運(yùn)設(shè)備

C流通加工設(shè)備 D、物流外圍配合設(shè)備 E運(yùn)輸設(shè)備

3.自動(dòng)化立體庫(kù)物流模式有( )

A.分揀式 B.貫通式 C、旁流式 D.同端出入式 E、轉(zhuǎn)軌車(chē)式

4.自動(dòng)化庫(kù)軌道布置方式主要有( )

A.直線軌道式 B。U型軌道式 C、S型軌道式 D.轉(zhuǎn)軌車(chē)式 E、貫通式

5.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)輸送系統(tǒng)主要有( )

A.叉車(chē)--出入庫(kù)臺(tái)方式 B.連續(xù)輸送機(jī)方式

C、AGV方式 D、穿梭車(chē)方式 E.懸軌車(chē)方式

(四)簡(jiǎn)答題

1.倉(cāng)庫(kù)總平面布置主要有哪些原則?

2。何為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)?

3.自動(dòng)化立體庫(kù)主要由哪幾部分組成?

4.自動(dòng)化立體庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)及作用?

(五)計(jì)算題

1.某立體倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度10m，寬20m，高20m，采用單元貨格式貨架，堆垛機(jī)運(yùn)行速度為100m/min，起升速度40m/min，取貨時(shí)間20秒，附加時(shí)間為5S，貨物單元尺寸(長(zhǎng)X寬X高)為1 200mmXl 000mmXl 300mm，試設(shè)計(jì)立體庫(kù)貨架，并計(jì)算立體庫(kù)作業(yè)能力(全部采用單作業(yè)方式)。

2.因儲(chǔ)存需要建一倉(cāng)庫(kù)，要求保證年物料入庫(kù)量1 000T，平均物料儲(chǔ)備天數(shù)為120

天，有效面積上的平均荷重1.2T/m’，倉(cāng)庫(kù)面積利用系數(shù)0.4，需要建面積多大的倉(cāng)庫(kù)?

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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