1.在以下描述基地內(nèi)通路的敘述中，不符合《民用建筑設(shè)計(jì)通則》的是

A.基地內(nèi)應(yīng)設(shè)通路與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達(dá)建筑物的各個(gè)安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地

B.通路的間距不宜大于150~160m

C.長度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場。供消防車使用的回車場不應(yīng)小于12m×12m，大型消防車的回車場不應(yīng)小于15m×15m

D.基地內(nèi)車行量較大時(shí)，應(yīng)另設(shè)人行道

答案：B

2.防空地下室中，兩個(gè)防護(hù)等級不同的相鄰防護(hù)單元之間的防護(hù)密閉隔墻上開設(shè)門洞時(shí)，其兩側(cè)防護(hù)密閉門的設(shè)置應(yīng)符合下列哪一條規(guī)定( )。

A.高抗力的防護(hù)密閉門應(yīng)設(shè)在低抗力防護(hù)單元一側(cè)

B.高抗力的防護(hù)密閉門應(yīng)設(shè)在高抗力防護(hù)單元一側(cè)

C.兩側(cè)可同用低抗力的防護(hù)密閉門

D.兩側(cè)應(yīng)同用高抗力的防護(hù)密閉門

答案：A

3.下列哪一座伊斯蘭教寺院的建筑處理手法基本上已是中國傳統(tǒng)形式( )。

A.西安華覺巷東大寺

B.廣州懷圣寺

C.泉州清凈寺

D.杭州真教寺

答案：A

4.清代太和殿與唐代大明宮麟德殿體量之比為( )。

A.二者大小相近

B.為麟德殿的2倍

C.為麟德殿的3倍

D.只相當(dāng)麟德殿的1/3

答案：D

5、在以下地面和道路坡度的描述中，符合《民用建筑設(shè)計(jì)通則》的是

A.基地地面坡度大于8%時(shí)應(yīng)分成臺(tái)地，臺(tái)地連接處應(yīng)設(shè)擋墻或護(hù)坡

B. 基地車行道的縱坡不應(yīng)小于0.3%，亦不應(yīng)大于8%

C. 橫坡宜為1.5～2.5%。

D. 基地人行道的縱坡不應(yīng)大于10%

答案：D

6、有關(guān)電梯下列何者不正確：

A.電梯井不宜被樓梯環(huán)繞

B.在以電梯為主要垂直交通的每棟建筑物內(nèi)或建筑物內(nèi)每個(gè)服務(wù)區(qū)，乘客電梯的臺(tái)數(shù)不宜少于2臺(tái)

C.電梯不應(yīng)在轉(zhuǎn)角處緊鄰布置，單側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過4臺(tái)，雙側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過8臺(tái)

D.電梯在考慮安全措施后，也可作為安全出口，設(shè)置電梯的建筑物仍應(yīng)按防火規(guī)范規(guī)定的安全疏散距離設(shè)置疏散樓梯

答案：D

7.在以下描述基地通路出口位置中，不符合《民用建筑設(shè)計(jì)通則》的是

A、距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m

B、距非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引橋和地鐵出入口)最邊緣線不應(yīng)小于5m

C、距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m

D、距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于15m

答案：D

8、古典形式美法則中所謂的“黃金比例”是( )。

A.1：1.414

B.1：1.618

C.1：1.732

D.1：2.236

答案：B

9、在《民用建筑設(shè)計(jì)通則》中，梯段凈高是指

A. 自踏步前緣線(包括最低和最高一級踏步前緣線以外0.30m范圍內(nèi))量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度

B. 自踏步后緣線(包括最低和最高一級踏步后緣線以外0.30m范圍內(nèi))量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度

C. 自踏步前緣線(包括最低和最高一級踏步前緣線以外0.50m范圍內(nèi))量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度

D. 自踏步后緣線(包括最低和最高一級踏步后緣線以外0.50m范圍內(nèi))量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度

答案：A

10、下列關(guān)于住宅設(shè)計(jì)的原理中，哪種說法正確( )。

A.不同的家庭人口形成不同的住戶戶型

B.不同的家庭人口形成不同的住戶

C.戶型與套型概念相同

D.不同的住戶需要不同類型的戶型住宅空間

答案：A

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