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命題點(diǎn)34 瀝青混凝土路面對(duì)基層要求

具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。

具有良好的穩(wěn)定性。

干燥收縮和溫度收縮變形較小。

表面應(yīng)平整密實(shí);拱度與面層的拱度應(yīng)一致;高程符合要求。

命題點(diǎn)35 瀝青混凝土路面施工工藝要求

1.一般規(guī)定

熱拌瀝青混凝土混合料按集最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式4種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。

瀝青混凝土面層集料的最大粒徑直從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2，中、下面層及連接層的集料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3.采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是I型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。

2.施工準(zhǔn)備

施上材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的，并保持完好狀態(tài)。

瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限。

熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車轍試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)抗車轍能力，#建設(shè)$工程教育網(wǎng)%指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。

重要的瀝青混凝土路面宜先修100～200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。

3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌和廠(場(chǎng)、站)進(jìn)行。瀝青拌和廠(場(chǎng)、站)可分為分批投料拌和廠(場(chǎng)、站)和滾筒式(連續(xù))拌和廠(場(chǎng)、站)瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。拌和廠(場(chǎng)、站)應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。

城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間@建設(shè)工程#教育網(wǎng)$歇式(分拌式)拌和機(jī)拌和。它具有自動(dòng)配料系統(tǒng)，可自動(dòng)打印每拌料的拌和量、拌和溫度、拌和時(shí)間等參數(shù)。

拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

為配合大批量牛產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的型號(hào)最好一致。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板黏結(jié)，可噴涂一薄層油水(柴油：水=1:3)混合液，余液不得聚積在車廂底部。

出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅秤重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。一份存拌和廠(場(chǎng)、站)，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。

從拌和鍋往汽車中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。在夏季，運(yùn)輸時(shí)間少于半小時(shí)的，也可不加覆蓋。

4.熱拌瀝青混合料的施工

攤鋪：攤鋪機(jī)是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機(jī)@建設(shè)工程教育網(wǎng)$械。所以，在施工組織沒(méi)計(jì)時(shí)，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大，使得在施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車子等候卸料。城市主干路、快速路在開始攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置;具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車;具有初步振實(shí)、熨平裝置;攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí)或其他等級(jí)道路施工氣溫低于5℃時(shí)均不宜施工。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類別、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無(wú)實(shí)際資料時(shí)，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)可供參考值為：機(jī)械攤鋪1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50.攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

對(duì)一些不適合攤鋪機(jī)作業(yè)的地方，應(yīng)采用人工攤鋪。人工攤鋪時(shí)需十分仔細(xì)。材料要分布均勻，粗細(xì)集料不得發(fā)牛離析。用鐵鍬攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須用扣鍬法，不得揚(yáng)#建設(shè)#工程教育網(wǎng)$撒瀝青混合料，且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮2—3次達(dá)到整平即可。不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平，引起粗集料離析。

碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)3個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110℃～140℃，且不低于110℃;低溫施工碾斥溫度120℃～150℃。碾壓終了溫度不低于65℃～80℃。碾壓速度血慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。

壓路機(jī)不得在未碾壓成型及未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

各種壓實(shí)機(jī)械如下：

雙輪鋼筒式壓路機(jī)：6～8t三輪鋼筒式壓路機(jī)：8～12t，12～15t;振動(dòng)壓路機(jī)：2～6t，20～25t;手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)：1～2t;振動(dòng)夯板：質(zhì)量不小于180 kg，振動(dòng)頻率不小于3000次/min.

接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150 mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1 m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)黏結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。

開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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