2014年二級建造師考試科目《公路工程》是2014年二級建造師考試中重點考試科目，本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2014年二級建造師考試課程，全面了解二級建造師考試教材的相關(guān)重點!

一、粒料類包括內(nèi)容及適用范圍

(一)粒料類包括內(nèi)容

1.嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

2.級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

(二)粒料類適用范圍

1.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。

2.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。

3，填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。

二、對原材料的技術(shù)要求

各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合規(guī)定。

(1)填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10~12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用做基層時，最大粒徑不應(yīng)超過53mm;用做底基層時，最大粒徑不應(yīng)超過63mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

(2)級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配應(yīng)接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求。

級配碎石用做基層時，其壓實度不應(yīng)小于98%;用做底基層時，其壓實度不應(yīng)小于96%。

(3)級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于98%，CBR值不應(yīng)小于60%;用做底基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于96%，CBR值對輕交通道路的不應(yīng)小于40%，對中等交通道路不應(yīng)小于60%。

三、級配碎石路拌法施工

根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。

未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約l%。

集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應(yīng)先運送碎石。

應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.40～1. 50;平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25一1.35。

用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。

對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌合級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌合。

用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌合兩遍以上。拌合深度應(yīng)直到級配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌合之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。

用平地機進(jìn)行拌合，宜翻拌5～6遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機拌合的作業(yè)長度，每段宜為300~500m。平地機刀片的安裝角度宜符合要求。

整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。

四、級配碎石中心站集中拌合法施工

1.級配碎石混合料可以在中心站用多種機械進(jìn)行集中拌合，如強制式拌和機、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。

2.對用于高速公路和一級公路的級配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機內(nèi)拌制級配碎石混合料。

3.在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

4.將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

5.振動壓路機、三輪壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓方法同路拌法

6.級配碎石用于二級和二級以下公路時，如沒有攤鋪機，也可用自動平地機(或攤鋪箱)攤鋪混合料。

五、填隙碎石施工

1.備料：根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量;根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%～40%。

2.運輸粗碎石：在同一料場的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將粗碎石按規(guī)范計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。

3.攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補料工作。

4.撒鋪填隙料和碾壓。

(1)干法施工

1)初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3—4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。

2)撒鋪填隙料：用石屑撤布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撤鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時，用人工或機械掃勻。

3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。

4)再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料再次撤鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.0～2.5cm。用人工或機械掃勻。

5)再次碾壓：用振動壓路機按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。

6)再次碾壓后，如奉面仍有未填滿的孔隙，則應(yīng)補撤填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露3~5mm。

7)當(dāng)需分層銪筑時，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10rnm，然后在上攤銪第二層粗碎石。

8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12~15t三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。

(2)濕法施工

1)開始工序與前面要求相同

2)粗石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多余水浸泡下承層。

3)用12~15t三輪壓路機跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。

4)干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。

5)當(dāng)需分層鋪筑時，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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