中國(guó)二級(jí)建造師考試網(wǎng)（中大網(wǎng)校下轄注冊(cè)巖土工程師考試輔導(dǎo)權(quán)威機(jī)構(gòu)），以頂尖的師資力量、領(lǐng)先的課件技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度、靈活的教學(xué)模式，為廣大二級(jí)建造師考試學(xué)員服務(wù)，通過(guò)名師輔導(dǎo)、視頻授課、專(zhuān)家答疑等多種手段，提供分階段、全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，旨在幫助廣大學(xué)員輕松過(guò)關(guān) 。

單項(xiàng)選擇題

1、下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治措施是( )。

A、提高水灰比

B、采用較高坍落度的混凝土

C、避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用

D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥

2、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)(x，y)坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱(chēng)為( )。

A、切線(xiàn)支距法

B、偏角法

C、坐標(biāo)法

D、切基線(xiàn)法

3、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。

A、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同省級(jí)交通主管部門(mén)

B、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)

C、建設(shè)單位或企業(yè)

D、省級(jí)交通主管部門(mén)

4、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。

A、質(zhì)量問(wèn)題

B、質(zhì)量缺陷

C、一般質(zhì)量事故

D、重大質(zhì)量事故

5、按《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，如有分包計(jì)劃，分包工作量不能超過(guò)( )。

A、50%

B、30%

C、20%

D、10%

6、對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在( )。

A、120～150℃

B、140～165℃

C、150～170℃

D、160～180℃

7、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。

A、施工過(guò)程數(shù)

B、工作面

C、流水節(jié)拍

D、流水強(qiáng)度

8、在①干接縫(梁翼緣、板);②濕接縫(梁翼緣、板);③箱板頂寬;④腹板或梁肋。這幾項(xiàng)內(nèi)容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是( )。

A、①③④

B、①②③

C、②③④

D、①②③④

9、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)( )。

A、查閱規(guī)范

B、取土試驗(yàn)

C、力學(xué)計(jì)算

D、擊實(shí)試驗(yàn)

10、按照高處作業(yè)分級(jí)要求，特級(jí)是指高度在( )m以上。

A、5

B、10

C、20

D、30

11、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

A、建設(shè)單位

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、接養(yǎng)單位

12、標(biāo)志牌在一根立柱上設(shè)置時(shí)，應(yīng)按照( )順序先上后下，先左后右進(jìn)行排列。

A、警告、禁令、指示

B、指示、警告、禁令

C、禁令、警告、指示

D、警告、指示、禁令

13、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。

A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

14、下列關(guān)于工程項(xiàng)目分包合同說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同

B、一般分包合同由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意

C、指定分包合同所用的暫定金額應(yīng)包括在合同的工程量清單之內(nèi)

D、承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)

15、瀝青路面透層的作用是( )。

A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好

D、封閉表面空隙防止水分浸入

16、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是( )。

A、責(zé)令改正，并給予警告處分　源自建設(shè)工程教育網(wǎng)

B、責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C、責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款

D、責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理

17、下列關(guān)于工程合同條款的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、合同專(zhuān)用條款是必備的配套條款

B、合同專(zhuān)用條款的編號(hào)與合同通用條款可以不一致

C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專(zhuān)用條款中列出

D、專(zhuān)用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分

18、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。

A、刑事責(zé)任

B、行政責(zé)任

C、民事責(zé)任

D、經(jīng)濟(jì)責(zé)任

19、新奧法施工中，當(dāng)( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。

A、圍巖穩(wěn)定

B、圍巖充分穩(wěn)定

C、地下水流干

D、第一層襯砌變形

20、機(jī)械事故按其損失的程度分為( )。

A、小事故、大事故和重大事故三類(lèi)

B、一般事故、中等事故和重大事故三類(lèi)

C、一般事故、大事故和重大事故三類(lèi)

D、小事故、中等事故和重大事故三類(lèi)

21、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱(chēng)之為( )。

A、膨脹土

B、礦物質(zhì)土

C、軟土

D、雜填土

22、對(duì)于標(biāo)線(xiàn)涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類(lèi)型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)，下面屬于熱熔型涂料檢驗(yàn)項(xiàng)目的是( )。

A、涂膜外觀

B、不粘胎干燥時(shí)間

C、涂層低溫抗裂性

D、耐水性

23、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過(guò)”原則的是( )。

A、事故原因不清不放過(guò)

B、事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)

C、事故責(zé)任者不處理不放過(guò)

D、沒(méi)有防范措施不放過(guò)

24、瀝青混凝上簡(jiǎn)稱(chēng)為( )。

A、AB

B、AC

C、AD

D、AM

25、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。

A、平衡梁法

B、路拌法

C、走線(xiàn)法

D、豎向填筑法

26、在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車(chē)裝料順序正確的是先后裝在車(chē)廂的( )。

A、前部、中間、后部

B、前部、后部、中間

C、中間、前部、后部

D、中間、后部、前部

27、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱(chēng)為( )。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、結(jié)合層

28、道路收費(fèi)系統(tǒng)中收費(fèi)制式是下列哪三種( )。

A、均一制、路段制、時(shí)速制

B、均一制、開(kāi)放式、封閉式

C、路段制、噸位制、時(shí)速制

D、路段制、開(kāi)放式、噸位制

29、已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

A、建設(shè)單位

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、接養(yǎng)單位

30、當(dāng)面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差時(shí)，較好的路面防水措施為( )。

A、表面層采用上封層

B、在基層做下封層

C、設(shè)置滲透性小的墊層

D、采用透水性小的密級(jí)配瀝青混合料作表面層

31、合同通用條款的第一條是( )。

A、一般義務(wù)

B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表

C、定義和解釋

D、合同文件

32、某二級(jí)公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，加固補(bǔ)強(qiáng)后達(dá)到合格，該事故屬于( )。

A、質(zhì)量問(wèn)題

B、質(zhì)量缺陷

C、一般質(zhì)量事故

D、重大質(zhì)量事故

33、填隙碎石適用于( )。

A、二級(jí)公路基層

B、三級(jí)公路面層

C、二、三、四級(jí)公路基層

D、各級(jí)公路的底基層

34、以下關(guān)于評(píng)標(biāo)委員會(huì)的敘述，不正確的是( )。

A、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家組成

B、評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中專(zhuān)家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3

C、為保證公平、公正，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單在確定后應(yīng)當(dāng)公開(kāi)

D、國(guó)道主干線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目，評(píng)標(biāo)委員會(huì)專(zhuān)家從交通部設(shè)立的評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)熘须S機(jī)抽取

35、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式( )。

A、鋼釬炮

B、深孔爆破

C、藥壺炮

D、貓洞炮

36、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。

A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

37、在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。

A、總說(shuō)明

B、施工方案

C、施工進(jìn)度計(jì)劃

D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

38、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是( )。

A、施工過(guò)程數(shù)

B、施工段

C、流水節(jié)拍

D、流水強(qiáng)度

39、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。

A、交通標(biāo)志

B、防撞設(shè)施

C、誘導(dǎo)設(shè)施

D、交通標(biāo)線(xiàn)

40、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于

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