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2013年一級建造師考試鐵路工程模擬題(5)

發(fā)表時(shí)間:2013/1/16 14:29:55 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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二、多選題(每題至少有一個(gè)正確選項(xiàng)。)

21、 關(guān)于路堤填筑,不正確的說法有( )

A. 發(fā)現(xiàn)地基范圍內(nèi)的有泉眼、坑穴等,應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位反映。

B. 填筑包心路堤時(shí),宜將滲水性能強(qiáng)的填料填筑在堤心部分,滲水性弱的填料填筑在路堤兩側(cè)

C.當(dāng)滲水土填在滲水土上時(shí),滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡

D.低溫施工應(yīng)選擇級配良好的滲水工作填料

E.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, e

22、 在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有( )

A.分離式混凝土襯砌

B.整體混凝土襯砌

C.復(fù)合式襯砌

D.單一襯砌

E.錨噴襯砌

標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c, e

23、 鐵路隧道圍巖分級綜合考慮了圍巖的( )等因素確定。

A.主要工程地質(zhì)條件

B.彈性縱波速度

C.自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性

D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

E.彈性橫波速度

標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, d

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