為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中水利水電輔導(dǎo)資料，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

2.3.4 戧堤穩(wěn)定情況的判斷

為了確保安全施工，避免發(fā)生大規(guī)模的塌滑，造成人、車落水事故，特別是在塌滑多發(fā)段，正確地判斷拋投料的穩(wěn)定性十分重要，結(jié)合三峽二期大江截流和葛洲壩大江截流經(jīng)驗(yàn)，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷：

（1）堤頭縱向邊坡的坡比變化：堤頭縱向坡度在正常無流失的情況下約為1：1.3左右，當(dāng)縱向坡比逐漸變陡達(dá)到1：1或更陡時(shí)，將會(huì)發(fā)生坍塌。

（2）流態(tài)變化：采用上挑角進(jìn)占，若拋投料能在水中站穩(wěn)，這時(shí)必然形成急流并挑出去，在挑角下游形成回流區(qū)，而且有小跌水現(xiàn)象，當(dāng)拋投料粒徑較大而水深較淺時(shí)，跌水現(xiàn)象更加明顯，若填料拋投下去后，見到跌水順?biāo)饔缮隙乱苿?dòng)，則說明拋投的塊體正被急流沖走。

（3）進(jìn)占速度：按戧堤的實(shí)際斷面計(jì)算，每進(jìn)占1m，上游約需拋投料1130.8m3，下游約需拋投料1 291.2m3，如拋下一定數(shù)量填料不見堤頭向前延伸，則說明拋投的塊體正被急流沖走。

（4）堤頭附近的情況：當(dāng)?shù)填^附近范圍內(nèi)出現(xiàn)裂縫，縫寬逐漸增大時(shí)，表明堤頭有失穩(wěn)定現(xiàn)象；如果堤頭部位高程在逐漸下降，說明堤頭發(fā)生“沉陷”，出現(xiàn)這些現(xiàn)象應(yīng)引起高度重視，及時(shí)改變拋投方式。

2.3.5 截流施工主要技術(shù)要點(diǎn)及安全措施

（1）非龍口段填筑料采用自卸汽車運(yùn)輸，端進(jìn)法拋填，使大部分拋投料直接拋入江中，推土機(jī)配合施工；深水區(qū)進(jìn)占時(shí)，為確保安全，部分采用堤頭集料，推土機(jī)趕料拋投。非龍口段進(jìn)占拋投材料，一般用石渣料全斷面拋投施工，進(jìn)占過程中，如發(fā)現(xiàn)堤頭拋投料有流失現(xiàn)象，則在堤頭進(jìn)占前沿的上游挑角先拋投一部分大塊石、或混凝土預(yù)制塊、合金鋼網(wǎng)石兜，在其保護(hù)下，使堤頭水流在下游側(cè)形成回流緩流區(qū)，再將中小石及石渣拋填在戧堤軸線的下游側(cè)。截流拋投材料規(guī)格及備料數(shù)量須滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）龍口合攏采用上下游雙戧堤進(jìn)占，戧堤堤頭采用凸出上游形成挑角的防護(hù)性進(jìn)占。控制戧堤頂面高出水面1m左右。拋投進(jìn)占過程中，視堤頭邊坡穩(wěn)定情況，自卸汽車將塊石及混凝土預(yù)制塊、合金鋼網(wǎng)石兜盡量直接拋入水中，同時(shí)，對(duì)卸在堤頭前沿上的塊石及混凝土預(yù)制塊用大馬力推土機(jī)推入水中，每個(gè)堤頭配備1-2臺(tái)大馬力推土機(jī)。

（3）盡量采取全斷面整體推進(jìn)，采用上挑角進(jìn)占時(shí)，盡量減少挑角挑出長度，同時(shí)要注意跟緊補(bǔ)拋。根據(jù)堤頭穩(wěn)定情況相機(jī)選擇自卸汽車直接拋投或自卸汽車堤頭集料推土機(jī)推料回填或卸料沖砸拋填方式填筑。

（4）挑選質(zhì)量好的填料，石渣料的粒徑相對(duì)均勻，粒徑小于5.0mm的細(xì)顆粒嚴(yán)格控制在10%以內(nèi)。

（5）進(jìn)占過程中，拋投料出水面后，及時(shí)采用石渣加高，戧堤頂用碎石或粗粒風(fēng)化砂進(jìn)行鋪筑施工，并安排專人養(yǎng)護(hù)路面，確保截流施工道路滿足大型車輛陰雨天暢通無阻的要求。

（6）加強(qiáng)對(duì)戧堤上的施工機(jī)械及工作人員統(tǒng)一指揮，為防止堤頭坍塌危及汽車及施工人員的安全，在堤頭前沿設(shè)置一排石渣埂，并配備專職安全員巡視堤頭邊坡變化，為確保堤頭車輛安全，汽車輪緣距戧堤邊緣不少于2.5-3.5m，并安排專人布置標(biāo)識(shí)。在堤頭、堤側(cè)以及各危險(xiǎn)部位分別設(shè)置安全警示牌，堤頭指揮人員穿救生衣，現(xiàn)場準(zhǔn)備救生圈，加強(qiáng)專職安全員巡視工作。

（7）合攏拋投強(qiáng)度大，拋投材料多，對(duì)拋投同一種材料的汽車須作上相同標(biāo)記，并分隊(duì)編號(hào)，以便于指揮。保證設(shè)備的性能完好，操作人員必須持證上崗。

（8）龍口段截流進(jìn)占過程中水文測驗(yàn)資料須及時(shí)報(bào)送截流指揮部，以及時(shí)調(diào)整拋投材料。

2.4 確保上、下游圍堰防滲工程施工強(qiáng)度

（1）風(fēng)化砂填筑進(jìn)占時(shí)，嚴(yán)格控制回填質(zhì)量，確保沿防滲軸線上、下游5m范圍內(nèi)不得含有大于20cm塊石，為高壓旋噴防滲墻施工創(chuàng)造條件。

（2）采用振孔高噴法和常規(guī)高噴法組織施工，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，互相補(bǔ)充。研制改進(jìn)振孔高噴等造孔機(jī)具，提高造孔速度，確保造孔精度。根據(jù)高壓旋噴墻不同深度和墻下地質(zhì)條件，制定不同的成墻措施，確保防滲施工質(zhì)量。

（3）三期土石圍堰高壓旋噴防滲墻規(guī)模生產(chǎn)前，對(duì)鉆孔、噴漿的有關(guān)參數(shù)、材料、設(shè)備性能及施工工藝措施等進(jìn)行驗(yàn)證性試驗(yàn)。并掌握、了解既滿足設(shè)計(jì)防滲要求，又安全可行的合理的施工參數(shù)，指導(dǎo)后期的規(guī)模施工。

3 截流施工預(yù)案

3.1 超設(shè)計(jì)流量截流預(yù)案

在截流合攏時(shí)期，當(dāng)截流流量持續(xù)居高不下，超過Q=10300m3/s，達(dá)到Q=12200m3/s時(shí)，模型試驗(yàn)成果表明，采用上下游雙戧堤配合進(jìn)占合攏的截流方式，龍口最大垂線平均流速為：上戧7.47m/s，下戧6.08m/s，截流終落差5.77m，截流總功率689.9MW，為伊太普工程的2.3倍，葛洲壩工程的4.6倍，三峽二期截流的9.2倍，截流規(guī)模和難度都將處于世界前列。

此時(shí)，可采取如下措施：

（1）將2-3塊20t的四面體在堤頭部位穿入30mm鋼絲繩，用卡扣卡緊形成混凝土四面體串，再用2-3臺(tái)大型推土機(jī)同時(shí)推至江中，以減少龍口合攏時(shí)期拋投料的流失量。

（2）增加上游左岸截流戧堤拋投材料中的大塊石、20t混凝土四面體。采取船運(yùn)的方式，將右岸備料場的大塊石、四面體運(yùn)至左岸截流基地，由原來雙向進(jìn)占，右岸為主、左岸為輔的截流進(jìn)占方式改變?yōu)樽笥野锻瑫r(shí)進(jìn)占。

（3）將下游備料場的大塊石、20t混凝土四面體部分轉(zhuǎn)運(yùn)至離上游圍堰最近的料場備存，在截流合攏時(shí)期，及時(shí)有效地增加大塊石、20t混凝土四面體的拋投強(qiáng)度。

（4）增加下游戧堤合攏時(shí)的合金鋼網(wǎng)石兜拋投量，并將合金鋼網(wǎng)石兜串成串，減少拋投材料的流失量，使下游戧堤充分分擔(dān)截流水頭。

3.2 提前截流預(yù)案

在10月底，如果長江流量較?。ǖ陀谠O(shè)計(jì)截流流量10300m3/s），并且根據(jù)水情預(yù)報(bào)11月上旬流量亦低于10300m3/s時(shí)，可以考慮加快非龍口段進(jìn)占速度，提前完成非龍口段施工，隨后進(jìn)行龍口段進(jìn)占，將截流合攏時(shí)間適當(dāng)提前，以便為后續(xù)防滲施工提供充足的施工時(shí)間，確保12月20日圍堰閉氣。

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