為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中通信與廣電模擬試題，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

三、案例題

【案例1】

背景材料

某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)6000m，車道寬20m，結(jié)構(gòu)層厚80cm(15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm)，結(jié)構(gòu)工程為4車道，為新建工程。本工程路段所處位置，地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高+3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m。本工程路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道φ150mm、自來(lái)水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：

1．為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿足如下要求：

(1)粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>50%；700℃燒矢量<20%，與石灰混合時(shí)能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過(guò)量30%～60%。干質(zhì)量密度為500～600kg/m3；

(2)砂礫石：最大粒徑≤70mm，可用碎石或破碎礫石；

(3)石灰：應(yīng)為3～4級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰；

(4)水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。

2．基層材料的配合比：

(1)石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50

(2)石灰：粉煤灰：砂礫=25：35：40

問(wèn)題：

1．簡(jiǎn)述本工程基本工期計(jì)算方法。

2．本工程對(duì)基層材料的要求是否正確？

3．基層材料的配合比是否合適？

4．施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?

5．對(duì)基層質(zhì)量的要求是什么？如何控制道路的基層？

【案例2】

背景材料

某立交橋工程全長(zhǎng)1600m，該橋?yàn)槠叫蟹蛛x式立交橋，跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來(lái)往穿梭的河流。全橋共70孔，基樁全部用打入樁，陸上樁為40cm*40cm，跨鐵路的3只墩為45cm*45cm，每承臺(tái)為32根；河中3只墩，打入樁為45cm*45cm，每承臺(tái)為66根。一般柱長(zhǎng)不超過(guò)46m。承臺(tái)為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺(tái)為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。

橋面寬度14.75m*2，鋪設(shè)2cm厚AC-5I細(xì)粒瀝青混凝土，4cm厚AK-13A中粒瀝青混凝土。工期要求：2000年1月20日開(kāi)工，工期30個(gè)月。

本工程地段地勢(shì)平坦、低洼，平均高程為3.1～3.6m之間，地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。河流為***航道，寬度150m，水深9.0m

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程分為A、B、C三個(gè)段落，成立3個(gè)項(xiàng)目組：A組(1～23號(hào)墩)、B組(24～59號(hào)墩)、C組(60～71號(hào)墩)。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項(xiàng)目部、工程項(xiàng)目組X、組Y、組Z。

1．在施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目組Z對(duì)所承包的64～65號(hào)墩段梁施工時(shí)，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡(jiǎn)易施工支架。在澆筑主梁混凝土過(guò)程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過(guò)程發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題。于是項(xiàng)目技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變更了施工方案，其中特別是對(duì)支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校驗(yàn)，并經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。

2．在施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目組Y工人在施工期間休息時(shí)，有1人不小心跌入水中淹死。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一般安全事故進(jìn)行了處理，對(duì)死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。

3．在施工防撞墻時(shí)，擬采用的施工流程是：清掃→鋼筋成型→立模→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆模。

問(wèn)題：

1．本工程的主要施工方法有哪些？

2．簡(jiǎn)述本工程陸上普通沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。

3．簡(jiǎn)述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)困難。

4．簡(jiǎn)述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。

5．防撞墻的施工流程是否全面？

6．簡(jiǎn)述本工程橋面瀝青混凝土面層的施工要點(diǎn)。

7．簡(jiǎn)述航道施工交通組織配合措施要點(diǎn)。

8．簡(jiǎn)述跨鐵路施工交通組織配合措施要點(diǎn)。

9．方案變更審批程序是否全面？應(yīng)當(dāng)如何作？

10.對(duì)支架驗(yàn)算是否全面？在支架上現(xiàn)澆混凝土，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求？

11．淹死人事故可被認(rèn)定為工傷事故嗎？若是，為幾級(jí)事故？項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)事故的處理方法是否恰當(dāng)？

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