為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程輔導資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助！

11.如何進行軌道鋪設基本作業(yè)選擇？道岔常用鋪設方法有哪幾種？其適應條件和施工方法是什么？

（1）軌道鋪設基本作業(yè)選擇

①機械化鋪軌選擇

長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪碴整道等4個基本環(huán)節(jié)。軌節(jié)組裝是施工準備工作，軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設及鋪碴整道是基本技術(shù)作業(yè)。

②人工鋪軌選擇

較短的鐵路及站場股道宜選擇人工鋪軌。人工鋪軌主要包括檢配鋼軌、掛線散枕、排線散枕、排擺軌枕、混凝土枕硫磺錨固（木枕打印、鉆孔、注油），散布鋼軌及扣配件、鋼軌劃印、方正軌枕、安裝扣配件、初步整修等技術(shù)作業(yè)。

（2）道岔鋪設一般采用原位組裝鋪設、側(cè)位預鋪鋪入和機械分段鋪設三種方法，三種方法的適應條件和施工方法分別敘述如下。

①原位組裝鋪設

a準備工作：

鋪設前應熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。

平整道岔范圍內(nèi)的碴面，以便鋪放岔枕和釘連軌件。

根據(jù)站場中坐標里程，首先確定道岔中心樁，然后分別由道岔中心向前量測道岔前部長度，釘出岔頭樁；向后量測道岔后部長度，釘出岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁，必須用鋼尺精確丈量并核對，若道岔側(cè)線后設附帶曲線時，應將附帶曲線的交點樁、曲線起、終點樁一并測定。

b基本工作：

擺岔枕：沿道岔直線標準股枕木頭位置，由岔頭至岔尾插立間隔繩（繩距直線中心線為1.25m）。繩上標有岔枕間距尺寸，作為散布和擺放岔枕的依據(jù)，并注意將岔枕內(nèi)岔頭至岔尾按規(guī)定長度及根數(shù)依次對正標記擺放，大致方正。

散布配件：按照道岔布置圖中規(guī)定的部位，散放相應的墊板、夾板、軌撐、螺栓和道釘?shù)?，注意有些配件有左右之分和前后之別，防止顛倒錯放。散布時可放在岔枕頂面上或枕木頭外側(cè)的路基面上。

岔枕鉆孔：由于道岔的墊板形式、尺寸，以及鋼軌在岔枕上的位置不同，在鉆孔前必須仔細正確地打出釘孔位置印。然后按照孔印位置鉆|中大網(wǎng)校|孔。直股，鋪設平墊板的道岔，可用普通軌道的枕木鉆孔樣板打??；鋪設其他墊板的岔枕，要根據(jù)軌距、軌頭、軌底和墊板尺寸，計算出枕木端頭至墊板的距離，劃出墊板的邊線位置，然后擺上墊板（如滑床板），按墊板孔打印。曲股的道釘眼，應在直股道釘打入后，根據(jù)支距及軌距尺寸線劃出墊板的邊線，再照墊板孔眼打印。

鋪釘軌道：鋪釘?shù)啦礓撥?，一般可按鋪釘直股及轍叉、鋪導曲線外股鋼軌、鋪導曲線內(nèi)股鋼軌、安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機械的順序進行。

c檢查整理工作

檢查各部間隔尺寸。

檢查尖軌密|中大網(wǎng)校|貼情況。

補足全部道釘，上緊各部螺栓。

仔細撥正岔位，使之與前后軌道連接方向順直。

②側(cè)位預鋪插入

對于既有線上增設道岔或換鋪道岔，要采取側(cè)位預鋪插入的施工方法。

道岔預鋪同前，由于在側(cè)位組裝道岔，要進入設計位置，必須臨時要點封鎖線路，在短暫時間內(nèi)拆除既有鋼軌或既有道岔，將預鋪道岔滑移進入設計位置，完成插入施工后，道岔前后與既有軌道、信號裝置完成連接。

③機械分段鋪設

對于客運專線或大號碼道岔，要采取工廠內(nèi)組裝臺上精確定位組裝，火車運輸至工地，機械分段鋪設，方可保證道岔施工精度和鋪設速度。

12.無縫線路的鋪設方法由哪些主要內(nèi)容組成？

無縫線路的鋪設方法主要組成內(nèi)容有：鋼軌焊接、鋼軌鋪設、鋼軌應力放散、無縫線路鎖定、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設、無縫線路軌道整理、鋼軌預打磨。

13.施工任務分解的目的和作用分別是什么？鐵路工程施工組織與規(guī)劃的主要內(nèi)容有哪些？鐵路工程大型臨時設施布置的主要內(nèi)容是什么？施工總平面圖布置的主要內(nèi)容是什么？

（1）施工任務分解的目的和作用：

便于施工隊|中大網(wǎng)校|伍的配置：確定專業(yè)施工隊伍及工作區(qū)域，界定各施工隊伍之間的分工關(guān)系。

便于組織施工：施工任務劃分后，可以對各施工區(qū)段，制定更加具體和有針對性的施工組織方案。通過對各施工段實施有效性的控制，確保整個工程項目的順利組織和實施。

便于施工進度的編制與控制：根據(jù)任務分解，編制詳細的施工進度計劃，以便在施工中根據(jù)工程進展情況，對工程進度進行適時調(diào)整和動態(tài)控制，通過對分解的單位工程施工進度的控制與調(diào)整，滿足整個工程項目的施工進度要求。

便于施工資源的優(yōu)化配置：施工任務分解后，施工任務更加詳細和具體，可根據(jù)工程內(nèi)容和工程特點，依照“配置合理，滿足需要”的原則，細化優(yōu)化配置施工資源。

（2）鐵路工程施工組織與規(guī)劃的主要內(nèi)容有：鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。

（3）鐵路工程大型臨時設施布置的內(nèi)容主要是：

臨時鐵路便線、便橋；

鐵路岔線（包括場內(nèi)線）；

汽車運輸干線便道；

臨時軌節(jié)拼裝場、成品場、材料廠、存梁場、鋼梁拼裝場；

大型臨時通信工程；

臨時集中發(fā)電站、變電站和臨時電力干線；

臨時給水干線管路；

獨立特大橋施工用的臨時支撐和大型鋼結(jié)構(gòu)制造場等；

長大隧道施工用的鋼結(jié)構(gòu)加工場；

施工車輛通行所需的渡口、碼頭、浮橋、吊橋、天橋、地道等；

大型道碴場的場（廠）地土石方、圬工，大型石料場、砂場。

（4）鐵路工程施工總平面布置的主要內(nèi)容與工程類別有關(guān)，位置與地形地貌的復雜程度有關(guān)。一般有以下主要內(nèi)容：

①既有公路、鐵路、主要標志物的位置

既有和新建公路、鐵路線路方向和位置里程及與施工項目的關(guān)系。

征地界內(nèi)及附近已有的地上、地下建筑物及其|中大網(wǎng)校|他地面設施的位置和尺寸。

②擬建的建筑物位置和里程

新建線路中線位置及里程，橋涵、隧道等結(jié)構(gòu)物的位置及里程，因施工需要臨時改移公路的位置。

征地界內(nèi)及附近擬建的地上、地下建筑物及其他地面設施的位置和尺寸。

③需要拆遷的建筑物、?。墸┩翀鑫恢?/p>

需要拆遷的建筑物，需要改移的公路、道路。

取土和棄土場位置。當取土和棄土場離施工現(xiàn)場很遠時，在平面布置上無法標注時，可用箭頭指向取土或棄土場方向并加以說明。

④臨時施工場地、駐地位置

臨時生產(chǎn)房屋位置包括：

辦公用房，機械站、車庫位置，加工廠、制備廠及各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的倉庫和生產(chǎn)工藝設備場所。

主要加工場區(qū)位置：混凝土成品預制廠；混凝土拌和樓、站。

各種材料、半成品、成品等倉庫或堆棧的位置。

大堆料的堆放地點及機械設備的設置地點位置，如砂、石料堆放處等。

⑤臨時施工道路及管線位置

水源、電源、配電房、變壓器位置，臨時給排水管線和供電、動力設施。標出既有高壓線位置、水源位置（既有的水井）、既有的河流位置及河道改移位置。

各種運輸?shù)缆芳芭R時便橋、過渡工程設施的位置。

臨時供電線（變電站）、供水、蒸汽、壓縮空氣站及其管線和臨時通信線路等。

施工場地排水系統(tǒng)位置。

⑥重要臨時設置的位置

標示出現(xiàn)場安全及防火設施等。

⑦施工隊伍部署

標出施工隊伍的駐地、生活區(qū)及項目部的位置。

標出劃分的施工區(qū)段。當一個施工區(qū)段有兩個以上施工單位時，要標出各自的施工范圍。

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