1K410000市政公用工程技術(shù)

1K413000 城市軌道交通工程

1[單選題]輕型井點(diǎn)宜采用(　　)。

A.鋼管B.無(wú)砂混凝土濾管C.鋼筋籠D.鑄鐵管

參考答案：A

◆◆2[單選題]基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來(lái)自(　　)所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

A.基坑支護(hù)B.基坑開(kāi)挖卸荷C.基坑上部荷載D.動(dòng)荷載

參考答案：B

◆◆參考解析：

基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開(kāi)挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

3[單選題](　　)特點(diǎn)是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間;設(shè)備簡(jiǎn)單、不需大型設(shè)備，操作空間大、操作環(huán)境相對(duì)較好。

A.蓋挖順作法B.蓋挖逆作法C.蓋挖半逆作法D.蓋挖法

參考答案：B

◆◆參考解析：

本題考查的是蓋挖逆作法的施工特點(diǎn)，可以快速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間;設(shè)備簡(jiǎn)單、不需大型設(shè)備，操作空間大、操作環(huán)境相對(duì)較好。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

4[單選題]與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的(　　)。

A.預(yù)加固B.預(yù)處理C.A+BD.都不對(duì)

參考答案：C

◆◆5[單選題]明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)和(　　)。

A.圓形機(jī)構(gòu)B.拱形結(jié)構(gòu)C.馬蹄形結(jié)構(gòu)D.橢圓形結(jié)構(gòu)

參考答案：B

◆◆參考解析：

明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)和拱形結(jié)構(gòu)。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

6[單選題]噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開(kāi)挖斷面一般為(　　)㎡。

A.100～150B.150～200C.150～250D.100～200

參考答案：C

◆◆參考解析：

噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開(kāi)挖斷面一般為150～250㎡。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

7[單選題]以下關(guān)于各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.混凝土灌注樁剛度大、施工對(duì)環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施B.SMW樁強(qiáng)度大、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施C.地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施

參考答案：B

◆◆8[單選題]在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道,且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜優(yōu)先考慮(　　)。

A.明挖法B.盾構(gòu)法C.淺埋暗挖法D.新奧法

參考答案：B

◆◆參考解析：

本題考查的是地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法。在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道能顯示其優(yōu)越性。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

9[單選題]以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開(kāi)挖與支護(hù)原則說(shuō)法正確的是(　　)。

A.開(kāi)挖一段，預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段B.開(kāi)挖一段，支護(hù)一段C.封閉成環(huán)一段，支護(hù)一段D.支護(hù)一段，開(kāi)挖一段

參考答案：B

◆◆參考解析：

淺埋暗挖法隧道土方開(kāi)挖與支護(hù)原則：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開(kāi)挖一段;開(kāi)挖一段，支護(hù)一段;支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

10[單選題](　　)占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。

A.倒梯形橋墩B.T形橋墩C.雙柱式橋墩D.Y形橋墩

參考答案：B

◆◆參考解析：

T形橋墩占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

11[單選題]在城市軌道交通中，正線半徑小于(　　)m的曲線地段，應(yīng)采用全長(zhǎng)淬火鋼軌或耐磨鋼軌。

A.200B.300C.400D.500

參考答案：C

◆◆參考解析：

在正線半徑小于400m的曲線地段，應(yīng)采用全長(zhǎng)淬火鋼軌或耐磨鋼軌。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

12[單選題]基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來(lái)自(　　)所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

A.基坑支護(hù)B.基坑開(kāi)挖卸荷C.基坑上部荷載D.動(dòng)荷載

參考答案：B

◆◆參考解析：

板(樁)墻主要承受基坑開(kāi)挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

【該題針對(duì)“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

13[單選題]設(shè)置內(nèi)支撐的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是(　　)。

A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻參考答案：C

◆◆參考解析：

支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐。

【該題針對(duì)“明挖基坑施工”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

14[單選題]關(guān)于基坑井點(diǎn)降水井點(diǎn)布置說(shuō)法，正確的是(　　)。

A.采用環(huán)形井點(diǎn)時(shí)，在地下水上游方向可不封閉，間距可達(dá)4mB.基坑寬度小于6m且降水深度不超過(guò)6m，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水下游一側(cè)C.基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良、滲透系數(shù)較小，宜采用雙排井點(diǎn)D.當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)

參考答案：D

◆◆15[單選題]目前在我國(guó)應(yīng)用較多的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型有很多種，以下具有良好止水形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為(　　)。

A.鋼板樁B.鋼管樁C.SMW樁D.預(yù)制混凝土板樁

參考答案：C

◆◆16[單選題]放坡基坑施工中，開(kāi)挖后暴露時(shí)間較長(zhǎng)的基坑，應(yīng)采取(　　)措施。

A.支撐B.加大坡度C.護(hù)坡D.加固土體

參考答案：C

◆◆17[單選題]關(guān)于基坑開(kāi)挖時(shí)排水措施說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝B.基坑內(nèi)也應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施C.放坡開(kāi)挖時(shí)，坡面不需要采取降排水措施D.當(dāng)采取基坑內(nèi)、外降水措施時(shí)，應(yīng)按要求降水后方可開(kāi)挖土方

參考答案：C

◆◆18[單選題]不屬于鋼支撐特點(diǎn)的是(　　)。

A.裝、拆除施工方便B.可周轉(zhuǎn)使用C.可施加預(yù)應(yīng)力D.剛度大，變形小，施工時(shí)間長(zhǎng)

參考答案：D

◆◆19[單選題]設(shè)置內(nèi)支撐的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是(　　)。

A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻

參考答案：C

◆◆20[單選題]城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是(　　)。

A.倒梯形橋墩B.T形橋墩C.雙柱式橋墩D.Y形橋墩

參考答案：B

◆◆21[單選題]放坡基坑施工中，分級(jí)放坡時(shí)宜設(shè)置分級(jí)過(guò)渡平臺(tái)，下級(jí)放坡坡度宜(　　)上級(jí)放坡坡度。

A.緩于B.陡于C.等于D.以上均可

參考答案：A

◆◆22[單選題]蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開(kāi)挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開(kāi)挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后(　　)澆筑結(jié)構(gòu)。

A.由下向上B.由上向下C.由中問(wèn)向兩端D.由兩端向中間

參考答案：A

◆◆23[單選題]基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來(lái)自(　　)所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

A.基坑支護(hù)B.基坑開(kāi)挖卸荷C.基坑上部荷載D.動(dòng)荷載

參考答案：B

◆◆24[單選題]下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，可以拔出后重復(fù)利用的是(　　)。

A.重力式水泥土擋墻B.SMW工法樁C.鉆孔灌注樁D.地下連續(xù)墻

參考答案：B

◆◆25[單選題]采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用(　　)結(jié)構(gòu)。

A.矩形框架B.拱形C.雙拱形D.三拱形

參考答案：A

◆◆26[單選題]淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時(shí)性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對(duì)保證開(kāi)挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動(dòng)和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，(　　)支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。

A.鋼拱錨噴混凝土B.超前小導(dǎo)管注漿C.開(kāi)挖面深孔注漿D.管棚超前支護(hù)

參考答案：A

◆◆27[單選題]以下關(guān)于城市軌道交通車站說(shuō)法不正確的是(　　)。

A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車

參考答案：D

◆◆28[單選題]依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為(　　)。

A.拉錨式結(jié)構(gòu)B.支撐式結(jié)構(gòu)C.懸臂式結(jié)構(gòu)D.雙排樁結(jié)構(gòu)

參考答案：C

◆◆29[單選題]蓋挖逆作法是基坑開(kāi)挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，(　　)的施工方法。

A.自上而下開(kāi)挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯B.自上而下開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯C.由一側(cè)向另一側(cè)開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯D.由中問(wèn)向兩側(cè)開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

參考答案：B

◆◆30[單選題]依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012，破壞后果為“支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過(guò)大變形對(duì)基坑周邊環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全的影響很嚴(yán)重”的基坑屬于(　　)。

A.特級(jí)B.一級(jí)C.二級(jí)D.三級(jí)

參考答案：B

◆◆31[單選題]當(dāng)基坑開(kāi)挖不很深，基坑涌水量不大時(shí)，(　　)是應(yīng)用最廣泛，亦是最簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的方法。

A.輕型井點(diǎn)B.集水明排法C.管井D.噴射井點(diǎn)

參考答案：B

◆◆32[單選題]采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過(guò)程中地層應(yīng)(　　)。

A.無(wú)變化B.均勻C.無(wú)水D.密實(shí)

參考答案：C

◆◆33[單選題]放坡基坑施工中，基坑邊坡(　　)是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。

A.水平變形B.防護(hù)C.垂直變形D.坡度

參考答案：D

◆◆34[單選題]輕軌交通高架橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其次才是鋼結(jié)構(gòu)，須有足夠的豎向和橫向(　　)。

A.強(qiáng)度B.剛度C.穩(wěn)定性D.A+B+C

參考答案：B

◆◆35[單選題]軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的(　　)性能。

A.防水B.防潮C.絕緣D.A+B+C

參考答案：C

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（責(zé)任編輯：lqh）

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