（三）背景資料

某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道

最大埋深500m.進(jìn)出口為淺埋段，IV 級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿

越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水

段和巖爆段，I、II、III 級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背

斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的

可能，應(yīng)對瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測等工作。

技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；

且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較小，爆破對圍巖的震動(dòng)次數(shù)少，

有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同

時(shí)針對該隧道采用的新奧法施工，提出了"勤測量、緊封閉"的基本原則。

隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目有地

質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。

項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必

須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，

電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶

蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V.同時(shí)

加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。

隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由

于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場100 天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高

壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。

在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通

信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、

有線廣播系統(tǒng)等。

問題

1．改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵

循的兩條基本原則是什么？

2．補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)

信號（征兆）有哪些？

3．指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯(cuò)誤。

4．根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。

5．除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）

答案：

1．改錯(cuò)如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間（1 分），較大的斷面進(jìn)尺比（1 分），

每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較大（1 分）；

原則還有：少擾動(dòng)（1 分），早噴錨（1 分）。

2．必測項(xiàng)目還有：周邊位移（1 分）、拱頂下沉（1 分）；

危險(xiǎn)信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化（或突變）（1 分），洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值（1 分），洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫（1 分）。

3．電鉆工應(yīng)戴絕緣手套（1 分），炸藥與雷管必須分開運(yùn)送（1 分），隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V（1 分），通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專人管理（1 分）。

4．應(yīng)檢查油箱密封情況（1 分），做油的絕緣測試，并注以合格油（1 分）；敷設(shè)原則

錯(cuò)誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則（1 分）。

5．還有：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)（每個(gè)1 分，最多3 分）。

（責(zé)任編輯：vstara）

共9頁,當(dāng)前第6頁  第一頁  前一頁  下一頁