為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程輔導(dǎo)資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)

一、工程概況：

我隊所承建管段起點里程dk70+000，終點里程dk72+600，含長鏈310米，線路全長2.91正線公里。管段內(nèi)共有大橋一座：為dk71+022.24-32m+1-48m鋼梁跨泰薛公路大橋，全長192.9米；中橋三座：分別為dk71+7091-32m梁西朱尹中橋，全長45.61米，dk72+028.363-24m梁馬蘭河中橋，全長84.61米，dk72+3902-20m梁+2-12m梁后松園一號中橋，全長76.22米；涵洞八座：其中矩形涵五座，框構(gòu)涵一座，蓋板涵兩座，共計186.34米。路基填方24.3萬立方米，最大填土高度7.2米。

本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。線路與省道泰薛公路交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富，河流較多，沿線村莊較多，電力供應(yīng)充足。我隊在施工時予以充分利用這一有利條件。線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多，材料質(zhì)量符合要求，運輸條件便利。

二、總體施工組織及規(guī)劃實施

我隊在承接施工任務(wù)后，馬上由公司一位副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于2001年11月10日對我隊膠新線管段進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于2001年11月15日開工，2003年8月31日順利完成驗交。

1、工程實施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點，我隊嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。

（2）施工管理指導(dǎo)原則我隊施工管理的指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。

2、現(xiàn)場管理模式，隊伍安排。

根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點，現(xiàn)場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。隊長為決策層，各專職部門為管理層，工區(qū)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，本管段由兩個土石方工區(qū)，兩個橋涵工區(qū)，一個線路工區(qū)，六個路基附屬工區(qū)承擔(dān)，詳見后附組織機(jī)構(gòu)圖。

3、臨時工程（1）臨時用水：本地區(qū)地下水極其豐富，距地表僅兩米，可直接飲用。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。

（2）臨時用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備3臺50kw發(fā)電機(jī)。

（3）臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工場地均有鄉(xiāng)間道（寬5米，泥石路面）與泰薛公路相接?；灸軡M足施工調(diào)遷及施工期間材料運輸?shù)囊?。同時在路基施工時，在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，我隊自行修建施工便道，以滿足路基機(jī)械化施工要求。

（4）臨時施工駐地我隊臨時駐地設(shè)在箭口水利站內(nèi)，土方及橋涵施工隊伍均在施工現(xiàn)場搭建臨時房屋及租用當(dāng)?shù)孛穹俊?/p>

4、材料采購及運輸鋼筋：由濟(jì)南局（業(yè)主）統(tǒng)一定購及運輸。

水泥：“山鋁”牌由濟(jì)南局統(tǒng)一定購及運輸。

中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運輸。

碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運輸。

5、機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注挖掘機(jī)臺神戶制鋼1臺卡特2401臺日立ex2001裝載機(jī)臺zl501自卸車臺東尼12t8臺解放15t8推土機(jī)臺鞍山1203壓路機(jī)臺ca14b2攪拌機(jī)臺js500強(qiáng)制式2發(fā)電機(jī)臺50kw2臺20kw2鋼筋切割機(jī)臺gd40a2鋼筋彎曲機(jī)臺gw40-12電焊機(jī)臺bx1-30024kva2臺sbx2-30024kva2臺bx3-30024kva2卷揚機(jī)臺jimw51臺tk161灰漿泵臺hb-31

三、施工進(jìn)度安排及保證措施

1、工期目標(biāo)本管段于2001年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由2004年1月31日提前到2003年8月31日，工期提前整整五個月。

2、進(jìn)度安排主要項目工程進(jìn)度如下：路基工程：2001年11月26日～2002年10月30日跨泰薛公路大橋：2002年5月19日～2003年3月26日西朱尹中橋：2001年12月20日～2002年9月25日馬蘭河中橋：2001年12月20日～2002年7月30日后松園1號中橋：2001年12月5日～2002年8月26日涵洞：2001年12月15日～2002年9月28日3、工期保證措施（1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。

（2）編制科學(xué)，嚴(yán)密的實施性施工組織設(shè)計，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計劃合理安排并留有調(diào)整余地。

（3）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備。

（4）供應(yīng)物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。

（5）合理運籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。

（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。

（7）制定切實可行的安全措施。

（8）實行目標(biāo)管理，獎罰分明。

（9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。

四、征地及拆遷

我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧椆ぷ鬟M(jìn)行較為順利。

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