一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（?。┒嗽O(shè)置跑道端安全地區(qū)。

A．停止道

B．升降帶

C．跑道

D．防吹坪

2．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（　）長(zhǎng)度確定。

A．跑道加停止道

B．跑道

C．飛行場(chǎng)地

D．飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地

3．滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（?。?。

A．增補(bǔ)面

B．過渡面

C．?dāng)U展面

D．加寬面

4．一機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（?。?/p>

A．防吹坪

B．凈空道

C．停止道

D．跑道端安全地區(qū)

5．機(jī)場(chǎng)剛性道面的土基強(qiáng)度等級(jí)以（?。﹦澐?。

A．加州承載比

B．彎沉值

C．地基回彈模量

D．地基反應(yīng)模量

6．機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（?。?。

A．振實(shí)

B．夯實(shí)

C．密實(shí)

D．壓實(shí)

7．飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（?。?。

A．衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B．短波通信系統(tǒng)

C．高頻通信系統(tǒng)

D．甚高頻通信系統(tǒng)

8．大型民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以（?。┨帪閳A心、以12km為半徑、從地表向上的兩個(gè)圓柱形所限定的空間范圍。

A．接地帶

B．航向天線陣

C．跑道入口

D．下滑天線

9．在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于（?。┖偷兀諗?shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。

A．衛(wèi)星定位

B．多部雷達(dá)融合

C．在線監(jiān)控

D．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

10．下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是（?。?。

A．精密進(jìn)近雷達(dá)

B．機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)

C．航管雷達(dá)

D．氣象雷達(dá)

11．航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為（　）三個(gè)層次。

A．感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

B．門禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器

C．門磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門

D．感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

12．某機(jī)場(chǎng)所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機(jī)與備機(jī)應(yīng)進(jìn)行（?。﹤浞荨?/p>

A．冷

B．異地

C．集群

D．在線

13．航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（?。⑿欣钐崛^(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A．迎送區(qū)

B．候機(jī)區(qū)

C．辦票區(qū)

D．安檢區(qū)

14．飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、（?。?、機(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。

A．機(jī)位探測(cè)引導(dǎo)

B．機(jī)位中線引導(dǎo)

C．機(jī)位滑行引導(dǎo)

D．機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)

15．機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（　）等方面要求。

A．構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

B．構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置

C．照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

D．照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置

16．如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員看到的PAP1系統(tǒng)顯示的燈光顏色圖形為（?。?。

17．滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（?。?。

A．白色

B．黃色

C．紅色

D．黑色

18．滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾龋ā。┑膶挾取?/p>

A．必須大于橋外滑行道

B．必須等于橋外滑行道

C．應(yīng)等于橋外滑行道加道肩

D．應(yīng)不小于橋外滑行道

19．依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（?。?。

A．本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃

B．本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃

C．本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

D．本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

20．在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇（?。?、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A．石屑

B．粘土

C．石灰

D．礦粉

（責(zé)任編輯：vstara）

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