案例：

1、 現(xiàn)場(chǎng)施工單位有三到五米的路堤，地基處理采用的是塑料排水管，設(shè)計(jì)長(zhǎng)為13m。主要控制指標(biāo)垂直下沉小于10mm/D，水平位移小于5MM/D，泄水壓力大于80%,不符合控制指標(biāo)停止施工工期拖延項(xiàng)目經(jīng)理按照經(jīng)驗(yàn)組織施工，某天施工分層厚度總計(jì)1m，各項(xiàng)指標(biāo)符合指標(biāo)，檢查單位在另外一段檢查，路堤出現(xiàn)坍塌，經(jīng)檢測(cè)，前一天垂直下沉量為10mm，泄水壓力為20%，塑料排水板長(zhǎng)8M,

問題1：坍塌的主要原因?

2.結(jié)合背景中施工存在的不妥之處，應(yīng)如何正確施工?

3.針對(duì)控制指標(biāo)測(cè)量分析的不妥之處，應(yīng)如何處理?

2.

1.梁場(chǎng)選擇位置，為什么?

選A，

填土高度低，工程量小

靠近國(guó)道，交通便利

拆遷小，B有高壓線

遠(yuǎn)離河流，地基處理工程量小

2.承臺(tái)采用圍巖?

本人答案填了鋼吊箱圍巖，適用于高樁承臺(tái)，記不清圖了，應(yīng)該是錯(cuò)了。

3.軌道工程

1.采用什么鋪軌方法

采用機(jī)械鋪軌，有砟道床地段采用單枕綜合鋪設(shè)法，無(wú)砟道床段采用推軌鋪設(shè)法

2.長(zhǎng)鋼軌焊接

軌頭校直-軌端處理(軌端除銹)-焊接-正火-焊縫粗打磨(鋼軌粗打磨)-焊縫冷卻-鋼軌四項(xiàng)調(diào)直(鋼軌調(diào)直)-焊縫精打磨(鋼軌經(jīng)打磨)-探傷

3.橋面無(wú)砟道床

4.1循環(huán)開挖會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果?

拱頂坍塌，原因是：

采用的是正臺(tái)階開挖非3臺(tái)階開挖，

二次襯砌較慢，

初期支護(hù)不能支撐圍巖壓力

2?施工工序

監(jiān)控量測(cè)-鉆孔-鋼架對(duì)位-鋼架錨固

3.應(yīng)如何控制圍巖變形

采用三臺(tái)階開挖，穩(wěn)定掌子面，采用小導(dǎo)管超前注漿加固，允許圍巖有適當(dāng)變形;二次襯砌緊跟，加強(qiáng)鋼拱架抗拉強(qiáng)度，提高噴射混凝土強(qiáng)度。

4.開挖不妥之處?

這一問好像不對(duì)

5.根據(jù)步距，存在的問題，

1，中部那個(gè)分離掌子面開挖的那個(gè)距掌子面太遠(yuǎn)，不起作用

2，二次襯砌經(jīng)計(jì)算距掌子面112m，5級(jí)圍巖應(yīng)不大于70m

5,1關(guān)鍵線路，總時(shí)差為0的線路

2.總工期，203天

3.

4.墩基礎(chǔ)采用了什么施工方法

1.一單元與二單元之間為平行作業(yè)施工方法

2.工序之間采用流水作業(yè)

3.單個(gè)工作面采用順序作業(yè)施工方法

5，機(jī)械

跨兩區(qū)龍門吊

混凝土輸送泵

底腹板綁扎鋼筋臺(tái)座

頂腹板綁扎鋼筋臺(tái)座

蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)

(運(yùn)梁車，架橋機(jī))

單選題

1、 施工測(cè)量的最終檢查-施工單位

2、 施工測(cè)量的重大缺陷―控制點(diǎn)位選擇不當(dāng)

3、 勘測(cè)和施工控制基準(zhǔn)-CP2

4、 抗?jié)B-普通硅酸鹽

5、 基樁檢測(cè)-小應(yīng)變法

6、 混凝土流動(dòng)性-單方用水量

7、 石質(zhì)傍山路塹-縱向臺(tái)階

8、 工藝性試驗(yàn)-碎石樁

9、 破碎軟弱巖-土釘墻

10、 卵石巖層-沖擊轉(zhuǎn)

11、 鋼板樁圍堰-主樁-圍囹設(shè)置-插打-合攏

12、 拱圈施工-兩側(cè)向中間

13、 破碎圍巖超前-鉆探法

14、 隧道必測(cè)項(xiàng)目-拱頂下沉

15、 光面爆破-掏槽眼

16、 相鄰單元軌節(jié)軌溫-5度

17、 客專道岔-機(jī)械分段鋪設(shè)

18、 鋼軌連接-預(yù)留軌縫

19、 通過(guò)試運(yùn)行，達(dá)到臨管運(yùn)營(yíng)條件-初步驗(yàn)收

多選

1、 礦物摻合物-護(hù)筋、抗凍、耐蝕

2、 鋼筋檢驗(yàn)項(xiàng)目-極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率

3、 軟弱路塹開挖-自上而下-開挖、支護(hù)、排水

4、 漿砌體-大于MU30、擠漿法

5、 通風(fēng)方式-隧道長(zhǎng)度、斷面大小

6、 橫洞平導(dǎo)-全斷面、臺(tái)階法

7、 無(wú)砟道床-軌枕、道床

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（責(zé)任編輯：vstara）

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