二、多項選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

61.運輸市場是一個多層次、多因素的集合體，其主要因素包括( )。

A.運輸需求者

B.運輸結(jié)構(gòu)

C.運輸供給者

D.運輸中介者

E.政府

62.運輸樞紐內(nèi)使用龐大的運輸設(shè)施，完成大量的復(fù)雜作業(yè)，這些作業(yè)主要有( )。

A.客運作業(yè)

B.貨運作業(yè)

C.運輸工具的技術(shù)作業(yè)

D.建立運輸標準作業(yè)

E.審查運輸質(zhì)量體系作業(yè)

63.運輸企業(yè)的擴大再生產(chǎn)可以采用外延和內(nèi)涵兩種方式。內(nèi)涵方式是通過( )來實現(xiàn)生產(chǎn)能力的擴大。

A.增加資本的投入

B.增加設(shè)備的投入

C.提高資金利用率

D.提高勞動生產(chǎn)率

E.提高科學管理水平

64.在運輸企業(yè)的財務(wù)評價中，內(nèi)部收益率的計算方法有( )。

A.坐標法

B.回收期法

C.凈現(xiàn)值率法

D.凈現(xiàn)值法

E.內(nèi)插法

65.根據(jù)運輸里程而制定的運價結(jié)構(gòu)體系，如按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為( )。

A.平均作業(yè)費

B.始發(fā)到達作業(yè)費

C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費

D.不可預(yù)計費

E.運行作業(yè)費

66.運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的主要目的是( )。

A.資產(chǎn)保全

B.產(chǎn)權(quán)變動

C.融資業(yè)務(wù)

D.咨詢業(yè)務(wù)

E.綜合評價

67.運輸企業(yè)的資產(chǎn)評估具有( )等。

A.評值功能

B.考核功能

C.公證功能

D.界定功能

E.優(yōu)化功能

68.運輸企業(yè)自有資金籌集的主要方式有( )。

A.吸收直接投資

B.發(fā)行股票

C.融資租賃

D.聯(lián)營籌資

E.企業(yè)內(nèi)部積累

69.運輸企業(yè)清產(chǎn)按其不同原因，可以分為( )。

A.解期清算

B.自愿清算

C.破產(chǎn)清算

D.行政清算

E.司法清算

70.財務(wù)分析的內(nèi)容包括( )。

A.資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析

B.資金運用分析

C.獲利能力分析

D.償債能力分析

E.綜合能力分析

71.港口營運通過能力也就是港口的實際通過能力，它主要與( )因素有關(guān)。

A.港口理論通過能力

B.船舶周轉(zhuǎn)時間

C.設(shè)備合理利用率

D.船舶載重噸

E.發(fā)船密度

72.船舶營運性能是指船舶為安全完成客貨運輸所具備的( )性能。

A.理論

B.機械

C.載重

D.容積

E.速度

73.船舶時間利用指標包括( )。

A.航行率

B.營運率

C.裝載率

D.船舶平均航次時間

E.船舶平均航行速度

74.在船舶生產(chǎn)調(diào)度中，船舶在港作業(yè)調(diào)整有( )調(diào)整。

A.規(guī)律性

B.靜態(tài)性

C.預(yù)防性

D.動態(tài)性

E.應(yīng)變性

75. 在集裝箱碼頭的裝卸工藝系統(tǒng)中，自動化適應(yīng)性較好的有( )系統(tǒng)。

A.軌道式龍門起重機

B.輪胎式龍門起重機

C.底盤車

D.跨運車

E.正面吊運機

76.集裝箱在裝載貨物之前以及集裝箱交接時，必須經(jīng)過的嚴格檢查，包括( )和附屬件檢查。

A.內(nèi)部

B.外部

C.局部

D.箱門

E.清潔

77.第四方物流提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，集中所有資源為客戶提供( )等完整的服務(wù)。

A.即時運輸

B.供應(yīng)鏈再建

C.企業(yè)資源計劃

D.功能轉(zhuǎn)化

E.業(yè)務(wù)流程再造

78.按照《國際海運務(wù)例》規(guī)定，外資航商在我國設(shè)立的常駐代表機構(gòu)，代表派出公司可進行的活動有( )。

A.攬貨

B.咨詢

C.訂艙

D.聯(lián)絡(luò)

E.簽發(fā)提單

79.海牙規(guī)則和我國《海商法》為承運人規(guī)定的最低限度責任是( )。

A.船舶繞航

B.保證船舶適航

C.保管貨物

D.貨物報關(guān)

E.危險品貨物申報

80.國際安全管理規(guī)則是最終實現(xiàn)的目標有( )及避免對海洋環(huán)境造成危害等。

A.提高航運效率

B.降低船舶成本

C.防止人員傷亡

D.提高船員待遇

E.保證海上安全

（責任編輯：xy）

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