為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人考試課程，全面的了解房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人考試相關(guān)知識的輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助!

基本資料的搜集

基本資料可分為初級（一手）資料及次級（二手）資料兩類。初級資料系為特定目的而直接搜集的資料，次級資料則為公司內(nèi)部或外部現(xiàn)成的資料。研究策劃人員在考慮是否有必要耗用資源，進(jìn)行初級資料搜集前，應(yīng)先評估是否有現(xiàn)成的次級資料可供利用，并盡可能優(yōu)先利用次級資料，因?yàn)槔么渭壻Y料有成本低廉、取得容易的特點(diǎn)。

1.初級資料

初級資料的搜集是依據(jù)特定目的，遵循完整的研究設(shè)計(jì)及調(diào)研設(shè)計(jì)，并通過調(diào)研執(zhí)行、資料處理與分析，以得到所需的資料。這種資料搜集方法在社會(huì)科學(xué)研究中經(jīng)常使用。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)以往較依賴市場經(jīng)驗(yàn)而不注重方法，但因土地資源有限，市場競爭日益激烈，某些初級資料（例如潛在客戶購買力、選擇區(qū)位評估因素、客戶滿意度、商業(yè)圈類型等）的使用性高、目的明確，若配合次級資料使用，可使開發(fā)企業(yè)作出更正確的判斷。

在各種資料搜集上，可依照各種資料的性質(zhì)整理分析，如官方資料主要有經(jīng)濟(jì)狀況統(tǒng)計(jì)、各項(xiàng)政策公告及政策法規(guī)執(zhí)行的狀況、建筑規(guī)劃及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)；而在學(xué)術(shù)研究類的報(bào)告中，主要有各項(xiàng)政府重要計(jì)劃的研究分析，及對當(dāng)前政策制度或特定主題的研究討論，例如經(jīng)濟(jì)適用住房政策的定位。產(chǎn)業(yè)資料及市場報(bào)告除供求狀況外，還有項(xiàng)目的規(guī)劃、價(jià)格、貸款及市場對各種產(chǎn)品的接受程度等。因此，在進(jìn)行項(xiàng)目策劃定位時(shí)須事先擬定資料搜集的方式，理出一條脈絡(luò)分明的定位邏輯，以達(dá)到事半功倍的效果。

2.次級資料

（1）內(nèi)部次級資料

一般人常常忽略公司內(nèi)部資料的可貴性而未加以利用，例如開發(fā)公司或代理公司每個(gè)項(xiàng)目方案的執(zhí)行過程報(bào)告或分析報(bào)告，如初期的土地購買評估報(bào)告、產(chǎn)品定位報(bào)告、銷售檢討報(bào)告、結(jié)案統(tǒng)計(jì)報(bào)告等，通常都是極有參考價(jià)值的資料來源。由這些資料可整理出項(xiàng)目個(gè)案的購買客戶群體的狀況，對項(xiàng)目策劃時(shí)的目標(biāo)客戶群的研究及產(chǎn)品策劃構(gòu)想很有幫助。

（2）外部次級資料

外部次級資料來源主要包括官方、學(xué)術(shù)單位、產(chǎn)業(yè)三大部分。官方資料以統(tǒng)計(jì)類居多，學(xué)術(shù)單位以研究報(bào)告或論文居多，產(chǎn)業(yè)資料以房地產(chǎn)市場資料居多。

交通流量資料的搜集

交通流量常能帶來人口流量，使人流駐留地點(diǎn)的商業(yè)價(jià)值提升。交通流量因道路形態(tài)不同而有很大的差異，而道路形態(tài)也因使用車種、使用時(shí)間、使用目的而有不同的發(fā)展，因此道路形態(tài)與交通流量有互為因果的關(guān)系存在。一般所指的交通流量資料包含：小客車流量、大客車流量、貨車流量、雙向行人道流量等，以及這些流量的路線及其可到達(dá)的區(qū)域。每一種不同類型的道路，其交通工具的種類、比率、流量以及大眾運(yùn)輸工具的便利性，都對道路沿線商業(yè)發(fā)展造成不同的影響。

常見的交通流量資料搜集的方式可由調(diào)研人員用計(jì)數(shù)器在道路旁測算，但因?yàn)檐嚪N、行人等內(nèi)容都要調(diào)研，調(diào)研員常常需要2～3人或以上，因此也可利用攝像機(jī)在基地兩側(cè)作定點(diǎn)定時(shí)拍攝，再由錄像帶計(jì)算各種車輛的流量，這種方式較省錢省力，而且可以重復(fù)觀察現(xiàn)場交通狀況。交通流量調(diào)研時(shí)段的選擇應(yīng)注意假日、非假日、上班前、下班后，及一日中的特定時(shí)段的區(qū)分，分別調(diào)研取樣，才能代表所有時(shí)段的交通流量狀況。

交通流量除影響商圈的發(fā)展，從長期看也會(huì)改變城鎮(zhèn)的發(fā)展條件，甚至影響到城鎮(zhèn)的興衰。例如開辟新的道路，使車流改道進(jìn)而使新道路旁的商圈興起，使原有商圈或舊道路沿線的商圈消沉沒落；又如市區(qū)可能因道路狹窄，無停車場或難以停車，而導(dǎo)致車輛及人潮望而卻步，店鋪無法生存。因此交通流量的多少，會(huì)影響商業(yè)的發(fā)展，我們在搜集交通流量資料時(shí)，應(yīng)掌握交通流量的主要內(nèi)容，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)有效的方法，并區(qū)分流量的時(shí)段差異，才能搜集真正有助于項(xiàng)目定位的交通流量資料。

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