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2012年環(huán)保工程師考試復(fù)習(xí)模擬題四1

發(fā)表時(shí)間:2012/1/5 16:36:53 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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 2012年環(huán)保工程師考試復(fù)習(xí)模擬題四

  2012年環(huán)保工程師考試復(fù)習(xí)模擬題四匯總

(四)物理污染專業(yè)

1. 某房間內(nèi)有2臺(tái)同樣的機(jī)器。當(dāng)2臺(tái)機(jī)器同時(shí)開時(shí),在房間內(nèi)某點(diǎn)測(cè)得的聲壓級(jí)為87dB;當(dāng)開其中的1臺(tái)時(shí),在房間內(nèi)同一點(diǎn)測(cè)得的聲壓級(jí)為84.8dB 。求一臺(tái)機(jī)器在該點(diǎn)輻射的聲壓級(jí)。

A. 83.3dB B. 84.8dB C. 85.9dB D. 87dB

2. 某房間的尺寸為8×6×3m3,混響時(shí)間為2s。對(duì)該房間進(jìn)行吸聲降噪處理的措施是將房間的吊頂改為吸聲吊頂。所采用的吸聲吊頂在1kHz的吸聲系數(shù)為0.8,吸聲降噪處理前后相比房間內(nèi)聲壓級(jí)降低了6dB。試求降噪處理前該房間吊頂在1kHz的吸聲系數(shù)。

A. 0.04 dB B. 0.076 C. 0.20dB D. 0.60dB

3. 某車間內(nèi)的設(shè)備噪聲的峰值頻率在500Hz,現(xiàn)擬采用穿孔共振吸聲結(jié)構(gòu)降低該頻率噪聲。所采用的材料為4mm厚的夾板,穿孔直徑為8mm,孔距為23.8mm,采用正方形穿孔排列。試求板后空腔的深度。

A. 5cm B. 10cm C. 15cm D. 20cm

4. 某一隔聲墻的面積為40m2,墻上設(shè)有單扇面積為3m2的窗戶2扇,以及面積為2m2的門1扇。已知墻體、窗戶和門的隔聲量分別為50dB、20dB、30dB。試求該組合墻的綜合隔聲量。

A. 20 dB B. 25dB C. 28dB D. 30dB

5. 有一房間尺寸為4×5×3m3,在500Hz時(shí)頂面、地面和墻面的吸聲系數(shù)分別為0.6、0.02、0.2。求該房間內(nèi)的混響時(shí)間。

A. 0.42 s B. 0.60 s C. 0.80 s D. 1.20 s

6. 有一隔聲罩長5m,寬4m,高3m,在1kHz倍頻程的插入損失為35dB。該隔聲罩的頂部、底部和壁面的吸聲系數(shù)分別為0.8、0.1和0.5,試求該隔聲罩的平均隔聲量。

A. 26 dB B. 32 dB C. 35dB D. 38dB

7.根據(jù)道路交通噪聲測(cè)試方法,在某一時(shí)段內(nèi)對(duì)一城市道路的交通噪聲狀況進(jìn)行了檢測(cè)。測(cè)量采用等時(shí)間間隔法,共測(cè)量得到50個(gè)數(shù)據(jù)。將測(cè)量結(jié)果按從小到大的順序排列后,其中部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表。該路段在該時(shí)刻內(nèi)的等效連續(xù)A計(jì)權(quán)聲級(jí)是多少?

數(shù)據(jù)排列序號(hào)
5
10
15
20
25
聲壓級(jí) /dB(A)
60
61
62
63
64
數(shù)據(jù)排列序號(hào)
30
35
40
45
50
聲壓級(jí) /dB(A)
66
66
66
67
70

A. 62 dB B. 65 dB C. 67dB D. 70dB

8. 一直管式阻性消聲器的外形直徑為420mm,長度為1m。內(nèi)壁采用100mm厚在500Hz吸聲系數(shù)為0.6的吸聲層,試?yán)帽寺宸蚬角笤撓暺髟?00Hz的消聲量。

A. 6 dB B. 9 dB C. 11dB D. 18dB

9. 一置于室外開闊空間光硬地面上的點(diǎn)聲源,在離點(diǎn)聲源2米處測(cè)得噪聲聲壓級(jí)的平均值為85dB。求距聲源10米遠(yuǎn)處的聲壓級(jí)。

A. 62 dB B. 71 dB C. 78dB D. 85dB

10. 在隔聲室進(jìn)行隔聲門的隔聲性能測(cè)試時(shí),實(shí)驗(yàn)室的試件孔的尺寸為4m×2.5m,被測(cè)試的門的面積為2m2。試驗(yàn)中將門安裝于試件孔中,其余部分用隔聲量為50dB的厚磚墻砌滿。 試驗(yàn)測(cè)得試件孔中的組合墻體的隔聲量為29dB。所測(cè)量的隔聲門的隔聲量為多少?

A. 21 dB B. 22 dB C. 30dB D. 41dB

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