人社廳：2018年公用設(shè)備工程師考試時(shí)間為10月20、21日

1.下列關(guān)于汽輪機(jī)設(shè)備的組成和作用說法錯(cuò)誤的是( )。

A.汽輪機(jī)是將蒸汽的熱力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，借以拖動(dòng)其他機(jī)械旋轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)

B.具有較高壓力和溫度的蒸汽經(jīng)主汽門、調(diào)節(jié)閥進(jìn)人汽輪機(jī)

C.由于汽輪機(jī)排汽口處的壓力高于進(jìn)汽壓力，在這個(gè)壓力差的作用下蒸汽向排汽口流動(dòng)，其壓力和溫度逐漸降低

D.汽輪機(jī)的排汽仍具有一定的壓力和溫度，因此仍具有一定的熱力勢(shì)能，這部分沒有轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量稱為冷源損失

2.關(guān)于蒸汽在汽輪機(jī)中的能量轉(zhuǎn)換說法錯(cuò)誤的是( )。

A.當(dāng)一定溫度和壓力的蒸汽經(jīng)過噴嘴葉柵時(shí)，將熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽高速流動(dòng)的動(dòng)能

B.當(dāng)高速汽流經(jīng)過動(dòng)葉柵時(shí)，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，從而完成利用蒸汽熱能驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械做功的任務(wù)

C.蒸汽的熱力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成蒸汽的動(dòng)能和蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，這種能量轉(zhuǎn)換是在噴嘴和動(dòng)葉中共同完成的

D.蒸汽在固定不動(dòng)的噴嘴中流動(dòng)，其壓力降低，流速增加，將蒸汽的熱力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能

3.蒸汽在噴嘴中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換中，( )。

A.必須具備兩個(gè)條件，即蒸汽的能量條件和噴嘴的結(jié)構(gòu)條件

B.所謂能量條件是蒸汽必須具有一定的動(dòng)力勢(shì)能，且噴嘴進(jìn)口處的壓力要低于出口處的壓力

C.蒸汽在這個(gè)壓力差的作用下流過噴嘴，壓力和溫度逐漸升高、體積膨脹，比體積增加，焓值也隨之降低

D.蒸汽在噴嘴中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的過程是等容過程

4.下列關(guān)于噴嘴流道的說法錯(cuò)誤的是( )。

A.噴嘴葉柵最主要的作用就是就是把熱力勢(shì)能最大限度的轉(zhuǎn)換為高速流動(dòng)的動(dòng)能

B.噴嘴流道各截面的面積變化必須滿足連續(xù)流動(dòng)的要求，應(yīng)與蒸汽壓力和比體積的變化相適應(yīng)

C.為使噴嘴出口的高速汽流能順利進(jìn)入動(dòng)葉流道繼續(xù)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，噴嘴流道應(yīng)像動(dòng)葉一樣布置成矩形，且使噴嘴出口的汽流方向與動(dòng)葉運(yùn)動(dòng)平面之間有一個(gè)較小的夾角

D.噴嘴片橫截面的形狀應(yīng)設(shè)計(jì)成流線形，外表要有較高的光潔度，以減少噴嘴損失

5.動(dòng)葉通道中，( )。

A.動(dòng)葉是蒸汽由熱力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要環(huán)節(jié)

B.葉輪鑲裝在葉輪上

C.動(dòng)葉柵裝在軸上

D.在葉輪的內(nèi)緣均布著許多葉片，組成一個(gè)環(huán)形葉柵

6.沖動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度為( )。

A.0.2～0.5

B.0.3～0.6

C.0.05～0.35

D.0.05～0.5

7.反動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度為( )。

A.0.2～0.5

B.0.5

C.0.05～0.35

D.0.6

8.下列關(guān)于反動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)的說法錯(cuò)誤的是( )。

A.反動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)一般都沒計(jì)成多級(jí)的

B.各反動(dòng)級(jí)的工作原理完全相同

C.新蒸汽由蒸汽室進(jìn)入汽輪機(jī)，在第一級(jí)靜葉柵中膨脹，溫度升高，并依靠沖動(dòng)作用推動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)

D.在動(dòng)葉柵里蒸汽繼續(xù)發(fā)生膨脹，壓力繼續(xù)下降，并借助對(duì)動(dòng)葉柵的反沖作用進(jìn)一步推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)

9.下列關(guān)于級(jí)內(nèi)損失說法錯(cuò)誤的是( )。

A.葉輪摩擦損失是指汽輪機(jī)的工作葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使其輪面與兩側(cè)蒸汽產(chǎn)生摩擦，克服它所消耗的機(jī)械功

B.動(dòng)葉柵損失是由噴嘴的尾緣損失等原因引起的

C.如果配汽方式采用部分進(jìn)汽，則上述脫離噴嘴損失將更嚴(yán)重

D.濕汽損失是指蒸汽含水多發(fā)生在汽輪機(jī)膨脹已進(jìn)入過熱蒸汽區(qū)，蒸汽膨脹加速引起的損失

10.多級(jí)汽輪機(jī)的優(yōu)越性不包括( )。

A.提高單機(jī)功率，蒸汽在汽輪機(jī)中具有較大的質(zhì)量焓降

B.提高循環(huán)熱效率

C.多級(jí)汽輪機(jī)上面級(jí)由于損失轉(zhuǎn)化成的熱量不能被下面的級(jí)所利用

D.排汽壓力可以降得很低

1.C

2.B

3.A

4.C

5.A

6.C

7.B

8.C

9.D

10.C

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（責(zé)任編輯：lqh）

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