為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年城市規(guī)劃師考試課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年城市規(guī)劃師考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

城市規(guī)劃師考試規(guī)劃相關(guān)知識(shí)練習(xí)題（5）

1、城市道路設(shè)計(jì)中，如果需要平曲線與豎曲線重合設(shè)置時(shí)，通常要求( )設(shè)置。

a.將豎曲線與平曲線交錯(cuò)重合

b.將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置

c.將豎曲線在平曲線外設(shè)置

d.將豎曲線與平曲線垂直設(shè)置

2、高速公路的硬路肩最小寬度為( )m。

a.0.5～1.0

b.1.0～2.0

c.2.5～3.0

d.3.0～3.75

3、城市道路交叉口車輛停止線與人行橫道線關(guān)系描述，以下( )為正確。

a.停止線設(shè)在人行橫道線邊緣

b.停止線設(shè)在人行橫道線內(nèi)側(cè)面1～2m處

c.停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面1～2m處

d.停止線設(shè)在人行橫道線向外一車寬處

4、規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的比例為( )。

a.7%～10%

b.8%～15%

c.15%～20%

d.20%～25%

5、城市用水主要分為四類，即( )。

a.生活用水、工業(yè)用水、市政用水和消防用水

b.生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水

c.生活用水、生產(chǎn)用水、綠化用水和消防用水

d.生活用水、工業(yè)用水、綠化用水和消防用水

6、在城市給水工程規(guī)劃和進(jìn)行水量預(yù)測(cè)時(shí)，一般采用下列( )組城市用水分類。

1)工業(yè)企業(yè)用水

2)生產(chǎn)用水

3)居民生活用水

)生活用水

5)公共建筑用水

6)市政用地

7)消防用水

8)施工用水

9)綠化用水

a.1)、3)、5)、7)

b.1)、)、6)、9)

c.2)、)、6)、7)

d.1)、)、8)、9)

7、城市配水管的管徑一般至少為( )，供消防用水的配水管管徑應(yīng)大于( )。

a.100mm;150mm

b.120mm;180mm

c.150mm;200mm

d.180mm;250mm

8、居民區(qū)用電水平一般為( )萬(wàn)kw·h/km2。

a.3.5～28

b.2000～000

c.3500～5600

d.3～8.5

9、燃?xì)庹{(diào)壓站供氣半徑以( )為宜。

a.0.1km

b.0.5km

c.1.0km

d.5km

10、微波天線塔的位置和高度，必須滿足線路設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)天線位置和高度的要求。在傳輸方向的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，天線口面邊的錐體張角20°，前方凈空距離為天線口面直徑的( )范圍內(nèi)，應(yīng)無(wú)樹木、房屋和其他障礙物。

a.5倍

b.8倍

c.10倍

d.20倍

第1題

試題答案：b

試題解析：

提示：城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，一般希望平曲線與豎曲線分開設(shè)置。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)28：豎曲線;

為使路線平順，行車平衡，必須在路線豎向轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處設(shè)置平滑的豎曲線將相鄰直線坡段銜接起來(lái)。因縱斷面上轉(zhuǎn)折坡點(diǎn)處是凹形或凸形不同而分為凹形豎曲線與凸形豎曲線?？v坡轉(zhuǎn)折處是否必須設(shè)置凸形豎曲線，主要取決于轉(zhuǎn)坡角大小與視距長(zhǎng)度要求之間的關(guān)系。一般規(guī)定當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差ω>0.5%、區(qū)干道的代數(shù)差ω>1.0%、其它道路的代數(shù)差ω>1.5%時(shí)，需設(shè)置凸形豎曲線。對(duì)凹形轉(zhuǎn)坡處，當(dāng)主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差ω>0.5%、交通干道的代數(shù)差ω>0.7%、其它道路的代數(shù)差ω>1.0%時(shí)，則需要設(shè)置凹形豎曲線。

城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如確需合設(shè)時(shí)，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交錯(cuò)現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。豎曲線長(zhǎng)度一般至少應(yīng)為20m，其取值宜為20m的倍數(shù)。

第2題

試題答案：c

試題解析：

提示：高速公路設(shè)置硬路肩主要是供特殊情況下臨時(shí)停車、避讓之用，應(yīng)滿足車輛臨時(shí)停置的最小寬度要求，一般為2.5～3.0m。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：機(jī)動(dòng)車道;

1.車道寬度：寬度決定于車輛的車身寬度，以及車輛在橫向的安全距離。

(1)車身寬度：大卡車2.5m;大客車2.6m;小汽車2.0m。

(2)橫向安全距離：決定于車輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度，以及車身與相鄰車道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙，同車速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0～1.4m。

(3)車道寬度：一般城市主干路小型車道寬度選用3.5m;大型車車道或混合行駛車道選用3.75m;支路車道最窄不宜小于3m;供沿路邊停靠車輛的車道為2.5～3.0m。

2.機(jī)動(dòng)車道一個(gè)方向的通行能力：

在多車道的情況下，彼此之間又無(wú)分隔帶，靠近道路中線的車道通行能力最高，而并列于其旁的車道，通行能力則依次逐條遞減。

3.機(jī)動(dòng)車道寬度：

理論上等于所需要的車道數(shù)乘以一條車道所需寬度。根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和車道的通行能力，先大致估計(jì)一下車道數(shù)，然后以行駛在該路上的主要車輛，按一定的交通組織方案考慮車輛在橫斷面上的組合方式，初步確定出機(jī)動(dòng)車道寬度，由此，求出機(jī)動(dòng)車道的總通行能力與要求通過的設(shè)計(jì)交通量相比較。如果兩者相適應(yīng)，則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車道寬度。

雙向車道數(shù)一般不宜超過4～6條;一般車行道兩個(gè)方向的車道數(shù)相等，車道總數(shù)為偶數(shù)，也可根據(jù)情況采用奇數(shù);同一路線各段在城市中所處位置不同。機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)強(qiáng)求一致;根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)定：雙車道一般7.5～8.0m;三車道10.0～11.0m;四車道13.0～15.0m;六車道19.0～22.0m。

第3題

試題答案：c

試題解析：

提示：交叉口停車線考慮過街人流安全應(yīng)后退人行橫道至少1m。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)19：平面交叉;

1.形式：十字形交叉口，x字形交叉口，t字形交叉口，錯(cuò)位交叉口，y字形交叉口，復(fù)合交叉。

2.消滅交叉口沖突點(diǎn)的方法：渠化交通、交通管制、立體交叉。

3.交通組織要求與內(nèi)容：

a.要求：確保行人和車輛安全，使車流和人流受到最小阻礙，使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。

b.內(nèi)容：選擇交叉口類型及其設(shè)計(jì);確定視距三角形和交叉口紅線位置;交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施;豎向設(shè)計(jì)。

4.平面交叉口設(shè)計(jì)：

視距三角形：由兩相交道路的停車視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況，即最靠右的第一條直行車道與相交道路最靠中的一條車道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線物體存在。

交叉口轉(zhuǎn)角半徑：根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車速來(lái)確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，單位出入口3～5m。

人行橫道：設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點(diǎn)以內(nèi)，其寬度一般為4～10m，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)1～2m處。

交叉口段寬：進(jìn)口段長(zhǎng)度一般50～75m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m;出口段長(zhǎng)度一般20～40m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。

5.環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)：

環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，也可采用橢圓形中心島，使長(zhǎng)軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)設(shè)置一條專用非機(jī)動(dòng)車道，寬度選擇18m左右比較適當(dāng)。環(huán)道上行車速度按0.5倍路段設(shè)計(jì)行車速度。

環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干道。

第4題

試題答案：c

試題解析：

提示：大城市的交通要求比中小城市高得多，而且城市道路網(wǎng)骨架一旦形成又難以改動(dòng)，因此，為適應(yīng)大城市遠(yuǎn)期交通發(fā)展的需要，其道路用地面積率宜適量增加，預(yù)留發(fā)展余地。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)2：城市道路的設(shè)計(jì)原則;

1.必須在城市規(guī)劃，特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;

2.要求在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，考慮遠(yuǎn)近結(jié)合，分期發(fā)展;

3.滿足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求;

4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求;

5.考慮與周圍城市用地、工程管線、街景環(huán)境的協(xié)調(diào);

6.采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。

第5題

試題答案：b

試題解析：

提示：城市用水分為生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水四類，各類用水使用對(duì)象、水質(zhì)、水量、水壓都不同。

考點(diǎn)：

第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆考點(diǎn)1：城市給水工程總體規(guī)劃內(nèi)容;

1.確定用水量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)城市總用水量;

2.平衡供需水量，選擇水源，確定取水方位和位置;

3.確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址

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