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接觸網(wǎng)分段絕緣器

分段絕緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機(jī)車整備線上及電力機(jī)車庫線等地，為了保證工作人員的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網(wǎng)在電的方面分成獨(dú)立的區(qū)段。

分區(qū)絕緣器安設(shè)在上述獨(dú)立區(qū)段的兩端，其結(jié)構(gòu)既能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過該設(shè)備。分區(qū)絕緣器大多應(yīng)配合隔離開關(guān)使用，以便使分區(qū)絕緣器兩端的接觸線當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)都能帶電;當(dāng)隔離開關(guān)打開時(shí)，獨(dú)立的區(qū)段中則沒有電，便于在該獨(dú)立區(qū)段中進(jìn)行裝卸或停電作業(yè)。

分區(qū)絕緣器的種類較多，但由于接觸網(wǎng)設(shè)備及材料的發(fā)展，曾經(jīng)廣泛使用的三式、玻璃鋼、環(huán)氧樹脂分區(qū)絕緣器等，因結(jié)構(gòu)笨重或耐臟污、耐電孤性能差，也有的易老化開裂或泄漏距離不足等原因，現(xiàn)已逐漸淘汰，被新型的C?200型高鋁陶瓷分區(qū)絕緣器和引進(jìn)英國的滑道式菱形分區(qū)絕緣器所代替。

分相絕緣裝置

分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關(guān)分相絕緣器的線路標(biāo)志。分相絕緣器設(shè)在兩供電臂連接的地方。如牽引變電所、分區(qū)亭等處。

分相絕緣器一般由三塊相同的玻璃鋼絕緣件組成。每塊玻璃鋼絕緣件長1.8m，寬25mm，高60mm，其底面制成斜槽 ，以增加表面距離。

玻璃絕緣件之間的接觸線無電，稱為中性區(qū)，中性區(qū)的長度按照規(guī)定不小于18m。這一規(guī)定是考慮到機(jī)車雙弓升起時(shí)不至短接不同相位的接觸線為限。在分相絕緣器處配置隔離開關(guān)，以便越區(qū)供電。

為了不縮短中性區(qū)長度和避免接觸線供電相間短路，確保分相絕緣器的功能，電力機(jī)車通過分相絕緣器時(shí)，目前不只能是斷電滑行通過。因此，在分相絕緣器的兩端，上行和下行方向均應(yīng)設(shè)立“斷”、“合”標(biāo)示牌，用以通知司機(jī)當(dāng)機(jī)車通過分相絕緣器時(shí)，必須先斷開機(jī)車的主斷路器，通過分相絕緣器后，再重新合上主斷路器。這是為了防止受電弓通過中性區(qū)時(shí)，拖帶電弧燒損絕緣件和接觸線或造 成其他事故。

現(xiàn)在，提速后我國采用XTK型，鄭州鐵路分局供電段采用的分相絕緣器還有自動(dòng)過分相絕緣裝置，可不斷開機(jī)車主斷路器通過。

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（責(zé)任編輯：xy）

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