2013年安全工程師考試備考已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，為使您順利通過(guò)2013年安全工程師考試，小編特編輯整理了安全工程師考試案例分析基礎(chǔ)階段練習(xí)題，幫您邊學(xué)邊練，鞏固知識(shí)點(diǎn)，讓您備考更輕松！

【相關(guān)知識(shí)】

一、產(chǎn)品的失效過(guò)程可分為以下3個(gè)階段：

(1)早期故障期。產(chǎn)品在使用初期，由于材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，或檢驗(yàn)疏忽等原因存在的固有缺陷陸續(xù)暴露出來(lái)，此期間故障率較高，但經(jīng)過(guò)不斷的調(diào)試和排除故障，加之相互配合件之間的磨合，使故障率較快地降下來(lái)，并逐漸趨于穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)偶發(fā)故障期。這個(gè)期間的故障率降到最低，且趨向常數(shù)，表示產(chǎn)品處于正常工作狀態(tài)。這段時(shí)間較長(zhǎng)，是產(chǎn)品的最佳工作期。這時(shí)發(fā)生的故障是隨機(jī)的，是偶然原因引起應(yīng)力增加，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的額定值時(shí)，就可能發(fā)生故障。

(3)磨損故障期。這個(gè)時(shí)期的故障迅速上升，因?yàn)楫a(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)期使用后，由于磨損和老

化，大部分零組部件將接近或達(dá)到固有壽命期，所以故障率較高。

二、人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能：

(1)傳感功能。通過(guò)人體感覺(jué)器官的看、聽(tīng)、摸等感知外界環(huán)境的刺激信息，如物體、事件、機(jī)器、顯示器、環(huán)境或工作過(guò)程等，將這些刺激信息作為輸入傳遞給人的中樞神經(jīng)。

(2)信息處理功能。大腦對(duì)感知的信息進(jìn)行檢索、加工、判斷、評(píng)價(jià)，然后做出決策。

(3)操縱功能。將信息處理的結(jié)果作為指令，指揮人的行動(dòng)，即人對(duì)外界的刺激作出反應(yīng)，如操縱控制器、使用工具、處理材料等，最后達(dá)到人的預(yù)期目的，如機(jī)器被開(kāi)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、零件被加工成形、機(jī)器的故障已被排除、缺陷零件已被修復(fù)或者更換等。

三、人機(jī)特性的比較

人優(yōu)于機(jī)器的能力主要有：信號(hào)檢測(cè)、圖像識(shí)別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性等;

機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強(qiáng)，重復(fù)性好，短期記憶，能同時(shí)完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作等。

四、人機(jī)功能分配原則

根據(jù)人機(jī)特性的比較，為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，人機(jī)功能合理分配的原則應(yīng)該是：笨重的、快速的、持久的、可靠性高的、精度高的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高價(jià)運(yùn)算的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件差的工作，適合于機(jī)器來(lái)做;而研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應(yīng)付不測(cè)等工作，適合于人來(lái)承擔(dān)。

五、機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)要點(diǎn)

(一)確定零件合理的安全系數(shù)

安全系數(shù)是指零件在理論上計(jì)算的承載能力與實(shí)際所能承擔(dān)的負(fù)荷之比值。確定安全系數(shù)時(shí)應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：

(1)環(huán)境條件的影響如溫度、濕度、沖擊、振動(dòng)等;

(2)使用中發(fā)生超負(fù)荷或誤操作時(shí)的后果;

(3)為提高安全系數(shù)所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)是否合算等。

安全系數(shù)的提高應(yīng)通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到，而不是簡(jiǎn)單地通過(guò)增加構(gòu)件尺寸、增加重量或增加費(fèi)用等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

(二)貯備設(shè)計(jì)(冗余設(shè)計(jì))

貯備設(shè)計(jì)是指將若干功能相同的零組部件作為備用機(jī)構(gòu)，當(dāng)其中某個(gè)零組部件出現(xiàn)故障時(shí)，備用機(jī)構(gòu)馬上啟動(dòng)工作，使機(jī)器仍能保持正常工作。例如，滾動(dòng)軸承中的雙排滾珠，當(dāng)其中一排損壞時(shí)，另一排仍可以維持正常工作。

采用貯備設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，一般是有劇毒的化工設(shè)備、故障率較高的設(shè)備、流水生產(chǎn)線(xiàn)上的關(guān)鍵設(shè)備或一旦出現(xiàn)事故損失較大的設(shè)備。

貯備設(shè)計(jì)的目的在于提高可靠性，如果盲目采用，或設(shè)計(jì)不當(dāng)將會(huì)因增加體積、重量和費(fèi)用而導(dǎo)致相反的效果。

(三)耐環(huán)境設(shè)計(jì)

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)要考慮環(huán)境條件的影響，應(yīng)進(jìn)行耐機(jī)械應(yīng)力(振動(dòng)、沖擊等)設(shè)計(jì)和抗氣候條件(高溫、低溫、潮濕、雨淋、日曬、風(fēng)化、腐蝕等)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)預(yù)計(jì)產(chǎn)品實(shí)際使用的環(huán)境條件，并采取相應(yīng)的耐環(huán)境措施。為此，在設(shè)計(jì)、試制階段要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室模擬或現(xiàn)場(chǎng)作預(yù)計(jì)環(huán)境條件下的可靠性試驗(yàn)，如耐久性試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)、可靠性測(cè)定和可靠性驗(yàn)證等試驗(yàn)。

(四)簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

產(chǎn)品簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化是提高可靠性的關(guān)鍵，即產(chǎn)品在滿(mǎn)足功能要求的前提下，其結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單越好，因?yàn)檫@時(shí)零件數(shù)少了，發(fā)生故障的機(jī)會(huì)就少了。

在簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

(1)應(yīng)避免單純追求高水平及復(fù)雜化，盡量選用標(biāo)準(zhǔn)件。

(2)要處理好極限設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮并保證產(chǎn)品在各種惡劣條件下工作的可靠性，可以通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、連鎖機(jī)構(gòu)等安全裝置或安全措施來(lái)解決。

(五)提高結(jié)合部的可靠性

機(jī)械產(chǎn)品都是由若干零部件組成，故零部件間的結(jié)合部位很多。結(jié)合部位的配合性質(zhì)有相對(duì)靜止的，也有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，還有要求密封的，所以相應(yīng)的有各種連接方式，如有螺栓螺母連接、焊接連接、銷(xiāo)子或鍵連接、齒輪齒條連接、滑板與導(dǎo)軌連接或主軸與軸承連接以及法蘭、密封圈與轉(zhuǎn)軸或箱體連接等。這些結(jié)合部位的故障率一般都比較高，所以極易誘發(fā)其他故障的發(fā)生。為此，在可靠性設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)特別注意設(shè)法提高結(jié)合部位的可靠度，即保證結(jié)合部的連接強(qiáng)度、剛度及配合精度和密封要求等。

(六)結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要做到結(jié)構(gòu)合理，從根本上消除危險(xiǎn)與有害因素，使操作者徹底從危險(xiǎn)部位或危險(xiǎn)狀態(tài)下解脫出來(lái)，是提高產(chǎn)品可靠性和安全性的根本出路。例如，鐵路上兩節(jié)車(chē)廂之間的聯(lián)接器，傳統(tǒng)的方法用的是連桿插銷(xiāo)聯(lián)接器，工人在脫開(kāi)或連接兩節(jié)車(chē)廂時(shí)，必須接近兩節(jié)車(chē)廂之間進(jìn)行拔出或插入銷(xiāo)子的操作，這時(shí)工人就處于可能被兩節(jié)車(chē)廂撞擊或擠傷的危險(xiǎn)部位中，隨時(shí)都可能被撞傷。而現(xiàn)在使用的車(chē)輛自動(dòng)聯(lián)接器，不需工人到兩節(jié)車(chē)廂之間直接操作，而是利用低速相碰觸自動(dòng)連接。因?yàn)楦宋ｋU(xiǎn)因素，當(dāng)然也就不會(huì)發(fā)生被車(chē)廂撞傷的事故了。

(七)設(shè)置齊全的安全裝置

作為可靠性較高的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，已具備也必須具備必要的安全裝置，以便用來(lái)防止超載、超行程、超溫、超壓、誤操作、誤接觸、外部環(huán)境突變(如停電、停氣等)而引起的事故以及限制事故的擴(kuò)大。一般都是通過(guò)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀器及時(shí)捕捉異常信號(hào)的變化，當(dāng)超限時(shí)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)、故障顯示或自動(dòng)停機(jī)等。這是設(shè)計(jì)、制造部門(mén)應(yīng)完成的任務(wù)，絕不應(yīng)把危險(xiǎn)與有害因素等事故隱患留給用戶(hù)。

(八)人機(jī)界面設(shè)計(jì)

人機(jī)界面是人與機(jī)器交換信息的環(huán)節(jié)，如果人機(jī)界面設(shè)計(jì)不當(dāng)，人與機(jī)器相接觸造成能量逸出，將直接會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。所以在人機(jī)界面設(shè)計(jì)時(shí)，即人機(jī)工程設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮人的生理、心理因素，考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系，如人的正常生理能力和允許限度。要求所設(shè)計(jì)的顯示器，長(zhǎng)時(shí)間觀察或監(jiān)聽(tīng)而不易疲勞;操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)成在操作時(shí)需要用的操作力不大，有“手感”而不沉重;控制器和顯示器應(yīng)盡量少而集中，配置合理，避免操作失誤;且設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會(huì)引起事故。

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