案例五

某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為(75+6×120+75)m，橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土，第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每墩位8根樁，對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m，其余各墩樁徑為Φ1.8m，所有樁長均為72m。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：該橋位處主河槽寬度270m，4#～6#橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m?？紤]到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺，棧橋設(shè)計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm厚鋼板，棧橋設(shè)計承載能力為60t，施工單位配備有運(yùn)輸汽車。裝載機(jī)，切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。

事件二：主橋共計16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機(jī)24小時不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/小時。鋼護(hù)筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下方鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔準(zhǔn)備共需2天時間(48小時)，為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺回旋鉆機(jī)，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機(jī)同時施工;方案二：每個墩位只安排1臺鉆機(jī)施工。

事件三：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示，其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

事件四：3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護(hù)筒頂!d=====(￣▽￣*)b頁面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時，使導(dǎo)管底口距離孔底30cm，此時導(dǎo)管總長為76m，由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0，如圖5-2所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底段距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

事件五：3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護(hù)筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。

圖5-1鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖

圖5-2混凝土灌注示意圖

事件六：某樁基施工過程中，施工單位采取了如下做法：

(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。

(2)水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓試驗。

(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。

(4)灌注混凝土工程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計標(biāo)高時即停止施工。

(5)用于樁身混凝土強(qiáng)度評定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場，與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)。

問題。

問題：

1、事件一種，補(bǔ)充棧橋施工必須配置的主要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設(shè)方法?

答：起重機(jī)、電焊機(jī)。懸臂推出法、履帶吊機(jī)架設(shè)法。

2、針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基礎(chǔ)施工的總工期，應(yīng)該選擇哪一種方案施工?

答：一共9個墩，單機(jī)作業(yè)一根樁鉆孔耗時72÷1=72小時(3天)，從清空到成樁需要2天(48小時)，所以一根樁從樁孔到成樁共需要5天。

方案一，每個墩安排2臺，則總共使用5天×8根÷2臺×3=60天

方案二，每個墩安排1臺，則總共使用5天×8根×2=80天，此時第二次有3臺閑置。

故選第一種方案。

3、寫出圖5-1中設(shè)備或設(shè)施A、B、C的名稱與該回旋鉆機(jī)的類型。

答：A—泥漿機(jī)，B—泥漿槽，C—沉淀池。正循環(huán)回轉(zhuǎn)機(jī)。

4、事件四中，計算h1與(單位m)與首批混凝土數(shù)量(單位：m3)(計算結(jié)果保留2位小數(shù)，π取3.14)

答：

=(74-0.3-1)×10÷24=30.29m

首批混凝土數(shù)量:

=3.14×1.82×(0.3+1)/4+3.14×0.283×30.29/4=5.17m3

5、計算并說明事件五種導(dǎo)管埋置深度是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定?

答：導(dǎo)管埋置深度h=(74-47.4-0.3)-(3×4-2×5)=4.3m。

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定中導(dǎo)管埋置深度2-6m。4.3m小于2-6m，故符合規(guī)定。

6、事件六中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯誤。

答：(1)正確。

(2)錯誤。水下混凝土灌注前,對導(dǎo)管進(jìn)行水密承壓試驗和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁壓氣試壓試驗。

(3)正確。

(4)錯誤。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，一般為0.5?1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。

(5)正確。

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