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【例題·單選題】橋式起重機(jī)車輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度（ ）時(shí)，則應(yīng)報(bào)廢更換。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

『正確答案』D

『答案解析』橋式起重機(jī)車輪踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%或輪緣磨損量達(dá)到原厚度的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換。

【例題·單選題】（2008）下列關(guān)于起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法中，正確的是（ ）。

A.鋼絲繩斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)捻距內(nèi)鋼絲的斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10%

B.當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的20%時(shí)，無(wú)論斷絲多少都應(yīng)報(bào)廢

C.鋼絲繩的安全系數(shù)越大報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)所允許的斷絲比例越高

D.鋼絲繩有鋼絲擠出但未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的斷絲數(shù)量，鋼絲繩可繼續(xù)使用

『正確答案』C

『答案解析』當(dāng)安全系數(shù)小于6時(shí)，更新標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10%，所以選項(xiàng)A不正確；當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的40%時(shí)，無(wú)論斷絲多少都應(yīng)報(bào)廢，所以選項(xiàng)B不正確；鋼絲繩的安全系數(shù)越大報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)所允許的斷絲比例越高，所以選項(xiàng)C正確；出現(xiàn)鋼絲繩的熱老化、繩股擠出、繩股折斷、鋼絲擠出、繩徑局部增大或減少，都應(yīng)該予以報(bào)廢，所以選項(xiàng)D不正確。

【例題·單選題】對(duì)起重機(jī)進(jìn)行載荷起升能力試驗(yàn)中靜載試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)負(fù)荷成為額定起升載荷的（ ）倍。

A.1

B.1.1

C.1.25

D.1.5

『正確答案』C

『答案解析』起重機(jī)載荷起升能力試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和穩(wěn)定性試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)載荷為額定起升載荷的1.25倍，應(yīng)逐漸加上去，并且起升至離地面100mm~200mm的高度，懸空時(shí)間不得少于10min。

【例題·單選題】橋式起重機(jī)中，橋架的主要損傷形式是（ ）。

A.磨損

B.疲勞

C.過(guò)熱

D.腐蝕

『正確答案』B

『答案解析』橋架是起重機(jī)的最主要受力部件。它必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其損壞形式主要是疲勞損傷。在反復(fù)起升載荷引起的交變應(yīng)力作用下，導(dǎo)致橋架產(chǎn)生下?lián)匣蚓植慨a(chǎn)生疲勞裂紋。

【例題·單選題】判斷起重機(jī)橋架疲勞損傷的指標(biāo)是（ ）。

A.直線度

B.平行度

C.下?lián)隙?/p>

D.上拱度

『正確答案』C

『答案解析』下?lián)鲜瞧鹬貦C(jī)空載時(shí)，主梁在垂直平面內(nèi)所產(chǎn)生的整體變形。主梁上拱度低于原始值但仍上拱時(shí)，稱為上拱度減??；空載時(shí)，主梁低于水平線以下者，稱為下?lián)希黄鹬貦C(jī)承載后，主梁產(chǎn)生的拱度變化稱為彈性下?lián)稀?/p>

【例題·多選題】評(píng)估人員判斷減速器齒輪的剩余壽命應(yīng)檢查（ ）。

A.齒輪磨損量

B.齒輪的硬度

C.齒面點(diǎn)蝕情況

D.齒輪的變形

E.疲勞裂紋

『正確答案』ACE

『答案解析』評(píng)估人員可以通過(guò)檢查減速器齒輪磨損量、齒面的點(diǎn)蝕情況以及疲勞裂紋情況判斷齒輪的剩余壽命。

【例題·多選題】檢查橋式起重機(jī)大車及小車走行輪時(shí)，主要檢查（ ）。

A.車輪踏面磨損是否超差

B.各車輪輪緣磨損程度是否一致

C.各車輪輪緣磨損是否超差

D.各車輪外徑是否一致

E.各車輪直徑的誤差是否超過(guò)規(guī)定

『正確答案』AC

『答案解析』車輪輪緣磨損量與原來(lái)厚度之比超過(guò)50%或四輪踏面的磨損量與原來(lái)厚度之比超過(guò)15%時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢更換。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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